Un récent rapport en provenance de Suède fait état de troubles financiers chez le fabricant suédois de supercars Koenigsegg. Selon Realtid, Koenigsegg a 240 000 euros de dettes à rembourser et serait en train de rechercher de nouveaux investisseurs.
Mois : août 2007
L’info n’est pas neuve, c’est vrai, certains d’entre vous connaissent peut-être déjà cette oeuvre, mais au détour de recherches sur le web, en tombant face à ces clichés du Spindle, je me devais de les partager avec vous.
Ces photos, qui semblent avoir été prises avec un appareil photo assez basique, sont (cela peut paraître étrange à l’heure des Spyshots organisés), les seuls clichés de la future Fiesta disponibles. Les images sont pourtant signées de l’ami Lehmann… Voyons ce qu’elles nous apprennent.
Conduite par Luigi Moccia, pilote-essayeur chez Lamborghini et vainqueur du Ferrari Challenge en 2002, la Lamborghini Gallardo Superleggera vient de signer un remarquable 7 minutes 46 sur la boucle nord du Nurburgring qui, pour rappel, fait 22.8 kilomètres.
Une série 3 avec un V10, ça n’a rien de nouveau. Le préparateur allemand Hartge propose depuis fin 2005 d’installer le mythique bloc M de 5.0 de cylindrée sous le capot de votre e90 berline. Un peu plus récemment, c’est le coupé e92 qui avait droit à la mutation. Non content de cela, Bremgo, un autre tuner germanique, propose lui aussi la même modification pour le coupé BMW…
Le préparateur allemand ABT travaille sur Audi, Volkswagen, Skoda et Seat. Après avoir récemment dévoilé son AS5, c’est au tour de la S3 de subir quelques menues modifications. Celle-ci porte tout simplement le nom d’ABT S3.
Mini vient de développer une nouvelle version de la John Cooper Works qui est destinée à participer au Mini Challenge édition 2008. Cette dernière sera dévoilée le mois prochain lors du salon automobile de Francfort.
Tout le monde ici à en mémoire ne serait-ce que l’image de la Mercedes 300 SL, ce célèbre coupé à portes « papillon ». A en croire certaines rumeurs, la firme à l’étoile serait en train de s’atteler à une tâche des plus ardues : faire revivre ce mythe de la fin des années 50…
Que nous prépare donc Ferrari? Il y a une semaine à peine, Luca Di Montezomolo déclarait à la presse que la marque italienne ne développait aucun projet susceptible de remplacer la défunte Dino…
D’après la publicité la Fiat Tipo devait être « née pour marquer son temps. » Cette berline moyenne avait trois concurrentes: la Golf, la Golf et la Golf. En dépit d’une ligne originale pour l’époque, elle fut balayée par le best-seller de VW et n’a donc pas marqué grand monde.