Mois : novembre 2006

Audi A7 en photo & R8 en video

Vous l’aurez compris, le phénomène de mode lancé par la Mercedes CLS, a fait des émules. Après le coupé 4 portes BMW dont on évoquait récemment le sujet, nous avons ici une illustration de ce que pourrait être le futur modèle d’Audi pour concurrencer Mercedes sur ce nouveau crénau tant convoité. Il pourrait voir le jour en 2009 sous l’appellation « A7 ».Concernant l’article évoquant l’éventualité d’un V12 TDI sous le capot de l’Audi R8. Les réactions ont été nombreuses, particulièrement en défaveur de cette rumeur. J’espère donc que la vidéo ci-dessous mettra tout le monde d’accord au moins sur le fait qu’il s’agit d’une très belle voiture! N’oubliez pas de monter le son parce que le début de la video ne laisse plâner aucun doute sur le type de moteur qui équipe la bête.

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Subaru Impreza WRX STI spec C Type RA-R

Subaru n’en finit plus de raffiner son Impreza, d’édition limitée en édition limitée, en les baptisant de noms de plus en plus cryptiques. La nouvelle mouture destinée au marché japonais s’appelle ainsi (prenons une bonne goulée d’air avant de se lancer) WRX STI spec C Type RA-R. Une rareté limitée à 300 exemplaires, la moitié des 600 autos de la série pourtant exclusive de l’hiver dernier, la S204. La spec C Type RA-R reprend d’ailleurs la mécanique de cette dernière, le 2,0 litres calibré à 320 chevaux grâce entre autres à un gros turbo que vous pouvez admirer dans la suite.

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Marché auto: Le volume et la valeur

Faire du volume, avec une marge unitaire faible ou faire un joli gain sur chaque voiture? Plus encore que le nombre de véhicules vendus, les chiffres daffaires confirment la bonne santé du haut de gamme et des discounters, le retour en grâce de  Fiat, la progression des japonais à lexception de Nissan et de Mitsubishi malades et la situation médiocre des Français, de nombre de Coréens, dOpel et de Ford.

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Retour sur le fiasco en ALMS GT1

L’ALMS a une formule attirante. Des pilotes célèbres, des marques prestigieuses, des programmes exclusifs, quatre catégories en piste simultanément, et l’orientation générale vers les fans créent des week ends de course exceptionnels tant sur place que dans son salon. Pourtant la saison 2006 a pris un goût amer pour les compétiteurs en GT1: Aston Martin et Corvette. Le nivellement des performances sur fond classique d’injustice a donné à la série une profondeur en politique interne qu’elle ne se connaissait probablement pas. Voici un retour sur les modifications des spécifications techniques et leur impact sur les résultats.

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Z4 « Targa » & Z6 Roadster

Hans G. Lehmann, le paparazzi des stars à 4 roues a récidivé avec un cliché de ce qui semble être le Z4 coupé tel qu’on le connaît déjà. Mais à y regarder d’un peu plus près, on s’aperçoit que ce Z4 coupé a une petite particularité. Il ne s’agit pas de l’aileron proéminent, mais plutôt du toit. En effet, le toit arbore un camouflage qui pourrait dissimuler un pavillon coulissant en verre comme sur la Porsche 997 Targa. BMW serait-il en train de nous préparer une déclinaison « Targa » du Z4 coupé? Un tel modèle leur permettrait peut-être de récupérer quelques clients pour le Z4 qui n’a pas connu le même succès commercial que son prédécesseur. D’ailleurs, d’après Hans G. Lehmann, le Z4 roadster pourrait bien avoir un successeur pour 2009. Et celui-ci pourrait être présenté sous l’appellation « Z6 » et reprendre la gamme de motorisations du nouveau coupé série 3. Mais je vous rassure, il n’y a pour l’instant aucune rumeur concernant un éventuel diesel. Les deux photos ci-dessous sont des illustrations de ce que pourrait être le nouveau Z4 qui devrait être plus grand que l’actuel. Peut-être pour accentuer la différence de gabarit avec son futur « petit frère », le Z2.

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Bristol Fighter T, plus vite que la Veyron?

Plus de 1000 ch, plus de 1000 Nm, vitesse maxi supérieure à 400 km/h, à quoi pensez vous? Bugatti? Non, Bristol. Cet ancien constructeur d’avions venu à l’automobile en 1946 ne fabrique pas que l’antique Blenheim. En effet, la Fighter apparue en 2001 s’enrichi aujourd’hui d’une version T. Doppé par un Turbo, le V10 8.0 issu de la Viper voit sa puissance passer de 525 à 1012 ch, et le couple à 1406 Nm. Autant dire qu’avec les 1500 kg de l’engin, les performances s’annoncent explosives…

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Alex Bourg: 20 pour aller en championnat de France

Voici une initiative qui ne manque pas de nous émouvoir. Nous savons tous à quel point le sport automobile est devenu un enfer en termes de budget et cela dès le plus jeune âge, même en karting. Les futurs champions ont de quoi perdre le moral ce qui fait que de nombreux espoirs français n’ont put accéder à leur rêve, plus par manque de moyens financiers que de talent. Certains ne se démontent pas pour autant et prennent le taureau par les cornes pour générer le budget nécessaire à une saison. C’est le cas d’Alex Bourg qui avec l’aide de son père Dominique et de son comité de soutien a réussi l’exploit d’organiser une énorme tombola pour lui permettre de participer aux championnats de France et d’Europe de Karting.

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C’est Batman qui va être jaloux!

Me croyez-vous si je vous dis que malgré les apparences, il ne s’agit pas de la nouvelle batmobile, mais bien d’une 645ci?! Pourtant, c’est la vérité! Et je vous rassure, ce n’est pas Chris Bangle qui a encore fait des siennes. Il s’agit en fait d’un véhicule de démonstration baptisé Sinister 6 par Alpine qui a complètement transformé une BMW 645ci cabriolet pour en faire la vitrine sur roues de leurs systèmes audio. Il aura fallu cinq mois à Alpine pour métamorphoser l’intérieur et l’extérieur de ce qui était auparavant un élégant cabriolet, et obtenir le résultat ci-dessus dont je vous laisse seuls juges. La voiture est équipée d’un capot coulissant vers l’arrière pour permettre l’accès à deux sièges pivotant à 90° afin de savourer sous tous les angles, l’armada sonore qui a été mise en place. Pour info, cette democar qui était présente lors du dernier SEMA Show à Las Vegas, n’est pas faite pour rouler, mais uniquement pour promouvoir les produits de la marque… Qui a dit « ouf »?

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