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Classe S 320 CDi: La technologie est formidable mais…

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Sous son imposante armure, la Mercedes Classe S renferme une multitude d’aides électroniques, au service du confort et de la conduite. Si l’on passera rapidement sur les réglages électriques de la sellerie, incluant notamment une fonction massage, certains équipements – le plus souvent fourni en option – rendent franchement la conduite plus confortable. Parmi ceux qui m’ont le plus impressionné, j’en note trois, à savoir: Le régulateur de vitesse Distronic Plus, l’aide à la vision nocturne Night Vision, et l’aide au stationnement par caméra. Le premier cité relève presque du pilotage automatique tant ce système est impressionnant.

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Un régulateur classique permet de garder une vitesse constante que l’on peut abaisser ou augmenter par impulsion, et déconnectable manuellement ou par simple pression sur une pédale. Le Distronic Plus va bien plus loin que cela. En effet, par l’intermédiaire d’un radar qui balaie la route en permanence, la voiture s’étalonne en temps réel sur la voiture qui vous précède. Ainsi, le véhicule accélère ou décélère, et ce jusqu’à l’arrêt complet si nécessaire, chose impossible avec l’ancien système qui équipait l’ancienne génération de Classe S. Aussi, sur autoroute, il suffit de trouver « une carotte » et de se laisser guider.

En ville, le système trouve aussi son utilité, notamment dans les bouchons. Quand la voiture s’est immobilisée, elle repart sur simple impulsion sur la manette du régulateur. Le rôle du conducteur? Maintenir le cap, et surveiller tout de même la route et les signalisations, le système ne détectant pas encore les feux rouges notamment…

Le radar camouflé dans la calandre fait parti également de l’équipement de sécurité Pre-Safe et prévient les risques de collisions. Si votre esprit est ailleurs et que la voiture détecte un fort ralentissement devant, elle commence par émettre un bip bip qui attire immédiatement votre attention et entame un freinage à environ 40% puissance. Si après cela vous n’avez toujours pas enfoncé la pédale au maximum, alors pour se préparer à la collision, les ceintures se serrent, les sièges se mettent dans la meilleure position etc. Avant d’en arriver là, le bip aura la plupart du temps suffit à vous faire réagir largement à temps.
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5 Commentaires sur "Classe S 320 CDi: La technologie est formidable mais…"

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6V3L
Invité
Et les classe E qui se sont retrouvées sans freins elctro-hydraulique parce que le système s’était mis en sécurité vous connaissez. Ces bagnoles bourrées d’électronique à la Windows sont pitoyables. J’ai eu des problèmes identiques avec une 407 coupé (50000 la Peugeot défense de rire) ce qui aurait pu provoquer un accident grave car cela s’est produit sur une voie d’accélération d’autoroute. Passons ensuite sur le comportement irresponsables des idiots qui achètent ces voiture quand ils cherchent à programmer leur ordinateur en roulant… Ces voitures sont dangereuses, il faut le dire et simplifier la conduite pour que le conducteur redevienne… Lire la suite >>
Jul
Invité
Les voitures deviennent de plus en plus complexes (elles s’éloignent de plus en plus de leur objectif de base : transporter des gens d’un point A à un point B) car on leur ajoute de nouvelles fonctionnalités, mais dont l’intégration n’est pas toujours très heureuse (cf. BMW et sa première version de l’i-drive…). Pour ma part, je pense que le client n’est pas assez attentif à ces nouvelles fonctionnalités (et donc essaye de les régler en roulant, la super bonne idée !!!). Je pense que les concessionnaires devraient prendre quelques minutes pour expliquer aux clients ces fonctionnalités car bien peu… Lire la suite >>
FrançaisMoyen
Invité

Beaucoup de bonnes paroles 6V3L 😉
Les voitures deviennent des showrooms de savoir faire technologique, et le comportement des gros cons au volant je suis d’accord. Deja quand j’écris un SMS en roulant je suis dangereux personnellement alors avec ça… xD

Ben
Invité

Avec toutes ces aides à la conduite pour conduire à notre place, on doit sacrément se faire ch*** au volant !

C’est pas une voiture, c’est un moyen de transport.

high
Invité
Je constate une unanime condamnation de la surenchère technologique que se livrent les constructeurs. J’abonderai globalement en ce sens en disant qu’on frise le ridicule dans cette course. Un exemple:la toute dernière Lexus LS460, concurrente directe de la Classe S, propose pour sa part, et pour faire plus (mieux???) que la S une boite auto de 8 rapports. A quoi ça sert? Je sais pas! Autre système qui me laisse dubitatif : celui consistant à vérifier à l’aide d’une caméra et de détecteurs si votre tête est bien à l’angle qu’il faut pour avoir la route en face. Quand je… Lire la suite >>
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