Vainement, je remets l’ordinateur à zéro qui du coup se met à communiquer avec moi en Allemand, mais sans succès.
Au bout d’une demi-heure, je me décide enfin à lire le paragraphe du bon de prêt, indiquant la procédure à suivre en cas de panne avec un véhicule de Presse. Il me faut joindre le service Presse de la marque à l’Etoile, au détail près que nous sommes samedi. Evidemment, personne ne répond, et j’appelle donc le standard qui m’intime d’appeler l’assistance qui viendra dépanner la voiture. Par acquis de conscience, je tente une dernière fois de faire entendre raison à ma belle de 90 000 (options comprises), et comme par magie voilà qu’elle veut bien maintenant se remettre à rouler. Ouf!!!
Suite à un dysfonctionnement électronique mettant en cause les radars de proximité, notre Mercedes Classe S s’était donc mise en sécurité, ce qui a induit l’immobilisation de la voiture. Pour un véhicule tout juste sorti d’usine qui indiquait 267 km au compteur lorsqu’il fut mis à notre disposition, je me mets un instant à la place du client qui aurait eu à faire face à ce genre de contrariété…
Mis à part ce désagrément, sur la route, la Mercedes Classe S dotée du V6 3.0 Diesel de 235 ch ne déçoit pas.
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