Lhonneur est sauf. Après la mort annoncée de Blackpool, quels joyaux restent ils à la couronne? Une Mini bavaroise qui perd son improbable accent brésilien pour le chti, des Lotus nippo-malayse à la santé fragile et quelques badges prestigieux germano-américain. Oublié le dash-pot récalcitrant du SU, létanchéité douteuse du bloc fonte ou les facéties de Lucas, prince des ténèbres. Poésie automobile au charme inimitable dont lissue, en charmante compagnie à mini jupe, of course, pouvait se traduire par un retour piéton dans l’attente dun taxi, tout aussi inimitable. Que lon se rassure, LTI, London Taxi International, va bien, et sa production est aussi britannique que la collection de couvre-chefs dElisabeth II.
Lire la suiteMois : octobre 2006
Brussels Retro Festival ce week-end
Cest la fin octobre et donc lheure du rendez-vous annuel avec les ancêtres aux palais 11 et 12 du Heysel à Bruxelles. La 25e édition du Brussel Retro Festival rendra hommage, les 20, 21 et 22 octobre 2006, à Jacques Swaters, pilote, garagiste, importateur, team manager et collectionneur. On y découvrira notamment un plateau exceptionnel de voitures de son Écurie Francorchamps Donc des Ferrari. Une d’entre elles appartenant même au batteur des Pink Floyd. Les 20.000 m² du festival seront aussi consacrés aux 100 ans de Lancia et aux 40 ans de la BMW Série 2.
Lire la suiteGPS au féminin
Le GPS est indéniablement une grande invention à plus d’un égard. Oûtre le fait qu’il apporte un plus au niveau de la sécurité, ayant éliminé le besoin de lire une carte en conduisant, il a surtout éradiqué un sujet de friction vieux comme l’automobile: la capacité de la gente féminine dans son rôle de co-pilote, à lire les cartes et à divulguer les bonnes informations aux bons moments. Celle-ci couplée à une mauvaise foi patentée du pilote (et non pas conducteur) a engraissé avocats et psychologues de couples pendant trop longtemps… Reste tout de même à bien choisir son GPS comme l’indique cette vidéo, dans la suite de la note…
Lire la suiteFumai J, un Zest de symétrie
Enrico Fumia est un énième « designer » à vouloir voler de ses propres ailes. Ambition légitime dans la vie d’un homme et séduisante au regard de quelques réussites de renom telles que Pininfarina ou Bertone.
Lire la suiteEssai Audi TT 2.0 TFSI : aller de l’avant
30 km pour essayer une Audi TT coupé, cest beaucoup trop court. Mais on ne va pas non plus rechigner à lidée den prendre le volant. Pour cet essai découverte, limportateur ma demandé de choisir : 3.2 atmosphérique à quatre roues motrices de 250 chevaux ou traction 2 litres turbo de 200 ch. Le choix a été fait : jai laissé tombé le V6 pour la « petite » version turbo.
Lire la suiteHummer GT : ah c’est malin…
Geiger Cars, le tuner allemand de toutes choses d’outre-atlantique, n’est pas réputé pour sa subtilité et sa poursuite du bon goût, ce qui n’est pas un problème en soi. Mais là, c’est un sommet. Geiger avait déjà oeuvré sur le Hummer H2, mais le Hummer GT, comme ils l’appellent, est un gros jouet dont un enfant de huit ans ne voudrait déjà plus. Rajoutez un siège et un grand volant sur le toit, et vous avez un camion porteur qui aurait sa place sur le Blog bébé. Outre la livrée Gulf, qui vu les inclinations de Geiger pointe plus vers la Ford GT que les 917, l’effet Toys « R » Us est permis par les roues de trente pouces.
Lire la suiteWRC Australie: McRae ne sera pas du voyage
Outre la confirmation du forfait de Sébastien Loeb au rallye d’Australie, l’équipe Kronos a annoncé hier que le pilote nominé pour marquer des points au volant de la Xsara n°1 serait Xevi Pons, auteur d’une belle quatrième place au rallye de Turquie. Cette performance a semble-t-il considérablement influencé Marc Van Dalen au moment de prendre sa décision, d’autant plus que Colin McRae n’a pas vraiment convaincu en Turquie. Mais pouvait-il en être autrement après plusieurs mois d’inactivité. Toujours est-il que chez Kronos on ne peut plus se permettre de faire de telles erreurs si l’on veut accrocher le titre mondial constructeurs et en conséquence ce choix apparait comme logique.
Lire la suiteEncore une voiture pour le Pape: une VW Phaeton
Comme dit Mel Brooks, « It’s good to be the king« . C’est bon d’être le roi. Mais Pape, c’est pas mal non plus, semble-t-il. Benoît XVI, nommé depuis largement moins d’une éternité, vient de recevoir des mains de Bernd Pieschetrieder, président de VAG, les clés d’une Volkswagen Phaeton, après avoir déjà accumulé une Volvo XC90, une BMW X5, et avec un peu de chance il ne devrait pas tarder à toucher une Ferrari comme son prédecesseur. Sans compter les diverses Lancia de fonction utilisées par le Vatican.
Lire la suiteJCB ne rachètera pas Jaguar
C‘était pourtant une idée séduisante, mais JCB vient de faire savoir que la société de Sir Bamford renonçait à ses prétentions, étant donné que Ford serait inflexible: c’est Jaguar et Land Rover ou rien. Bamford ne veut pas de la seconde entreprise, sans doute déjà comblé par ses propres produits en matière d’utilitaires tout-terrain. Il n’est pas non plus intéressé par Aston Martin, que Ford a pourtant publiquement mis dans les étalages. Que peut-on tirer de cette information? D’abord, on ne connait pas le contenu des négociations. L’offre de JCB était peut-être trop juste pour intéresser le constructeur de Detroit.
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