Audi avait sorti il y a quelques mois, une version exclusive de son A4, la DTM, munie du TFSI porté à 220ch. Ce moteur sera dès à présent disponible sur les A4 classiques. Un gain de 20ch mais aussi de 20NM pour accélérer de 0 à 100km/h en 7.1s et filer à 247km/h, le tout, en se contentant de 8.0L/100 en moyenne. Outre le rendement excellent du moteur, la question qui se pose est : les gens du marketing VAG n'ont il pas souscrit un abonnement chez les fournisseurs d'Efferalgan? Avec 170ch sur l'A6, 200ch sur la Golf GTI, 230ch sur sa version Edition 30, 220ch sur l'A4, 240ch chez Seat sur la Léon Cupra et finalement 265ch sur la S3, ce moteur est probablement le plus décliné actuellement...
Zapping Le Blogauto Renault Rafale: nos premières impressions
Audi avait sorti il y a quelques mois, une version exclusive de son A4, la DTM, munie du TFSI porté à 220ch. Ce moteur sera dès à présent disponible sur les A4 classiques. Un gain de 20ch mais aussi de 20NM pour accélérer de 0 à 100km/h en 7.1s et filer à 247km/h, le tout, en se contentant de 8.0L/100 en moyenne. Outre le rendement excellent du moteur, la question qui se pose est : les gens du marketing VAG n'ont il pas souscrit un abonnement chez les fournisseurs d'Efferalgan? Avec 170ch sur l'A6, 200ch sur la Golf GTI, 230ch sur sa version Edition 30, 220ch sur l'A4, 240ch chez Seat sur la Léon Cupra et finalement 265ch sur la S3, ce moteur est probablement le plus décliné actuellement...
Audi avait sorti il y a quelques mois, une version exclusive de son A4, la DTM, munie du TFSI porté à 220ch. Ce moteur sera dès à présent disponible sur les A4 classiques. Un gain de 20ch mais aussi de 20NM pour accélérer de 0 à 100km/h en 7.1s et filer à 247km/h, le tout, en se contentant de 8.0L/100 en moyenne. Outre le rendement excellent du moteur, la question qui se pose est : les gens du marketing VAG n'ont il pas souscrit un abonnement chez les fournisseurs d'Efferalgan? Avec 170ch sur l'A6, 200ch sur la Golf GTI, 230ch sur sa version Edition 30, 220ch sur l'A4, 240ch chez Seat sur la Léon Cupra et finalement 265ch sur la S3, ce moteur est probablement le plus décliné actuellement...
