Mois : juillet 2006
La Super Aguri SA06 est (enfin) née
Le circuit de Silverstone a vu aujourd’hui la présentation de la nouvelle arme du team Super Aguri, la SA06. Takuma Sato était au volant pour quelques tours à allure modérée.
Lire la suiteNouvelle Leon Cupra..
Seat profite du salon British International Motor Show, qui se déroule du 20 au 30 juillet 2006 à Londres, pour présenter sa nouvelle Leon Cupra. Après le Kit Tuning "WTCC" à l’esthétique discutable et la Leon FR de 200 CV, les sportifs seront servis avec cette version encore plus radicale..
Lire la suiteDynastie de coupés Mercedes
Présentée officiellement le mois dernier, la Mercedes CL 600 est le septième rejeton d’une lignée de grands coupés construits par la firme à l’étoile depuis 1952. Pour l’occasion, une séance photos a été organisée avec un exemplaire de chaque génération.
Lire la suiteMG : investissements, démentis et … Lotus
Selon Autocar, MG qui a investi 10 millions de £ivres dans l’usine de Longbridge, vient de sceller un accord avec Lotus afin d’accompagner la rennaissance de la marque britannique. Un gage de sérieux dans l’aspect technique et le savoir faire automobile pour une firme chinoise, Nanjing, qui est loin de posséder ce type de compétence. Si cela s’avérait juste, les fans de la marque pourraient enfin croire aux déclarations du boss chinois, Yu Jianwei, qui disait récemment: "Tous les fans peuvent être rassurés, MG est entre de bonnes mains". Mais peut être les annonces sont elles trop prématurées ?
Lire la suiteCoup de chaleur en auto égal rouler bourré
Selon une étude de lassociation belge flamande dautomobilistes VAB relatée par la Dernière Heure et la Libre Belgique, rouler dans une voiture surchauffée équivaut à conduire sous influence. En ces temps caniculaires, va-t-on voir les sbires vous attendre au péage avec un thermomètre ? Imaginez :
Lire la suitePorsche: objectif 15.000 Cayman
Les dirigeants de Porsche vivent des jours heureux. Le petit qui croque le gros à bouchées de plus en plus grosses voit ses ventes croître sans cesse. Le petit dernier de la famille, le Cayman, qui représente encore un bel exploit de partage de composants, donc de maitrise des coûts de production, est une reussite. L’objectif 2006/2007 est d’en écouler 15.000 histoire d’approcher les 100.000 Porsche vendues en une année. Il est loin l’artisan de Zuffenhausen.
Lire la suiteF1 Magny-Cours: Les pilotes
La F1 d’aujourd’hui est devenue très aseptisée et très élitiste, cela personne ne le conteste. Pour le spectateur lambda, approcher de près (et même de loin) un pilote dans le cadre d’un Grand Prix est devenu mission quasiment impossible.
Lire la suitePGO in utero, suite.
La suite du "farfouillage" au sein des locaux de PGO nous amène vers les spécificités propre à la marque. Si les études proviennent des bureaux de PGO, la fabrication des pièces est l’oeuvre de sous-traitants comme pour tout constructeur automobile en fait. Par contre, tout ce qui est éléments en fibre de verre est fabriqué sur place dans une partie attenante aux locaux d’assemblage. C’est là le savoir-faire de PGO qui s’offre de cette façon une maitrise parfaite de la qualité de l’épiderme de ses productions. Et ça n’est pas la seule. De qualité !
Lire la suiteDeux spécifications de pneus en 2007
Une fois n’est pas coutume, le petit monde de la Formule 1 s’agite à l’orée de la saison 2007. Au chapitre pneumatique, on sait déjà que Michelin s’eclipsera en 2007 et que la Fédération a accordé le monopole à Bridgestone. Il semblerait cependant qu’une nouvelle reglementation ne soit pas unanimement acceptée. La FIA aurait en tête, certainement en vue de réduire les coûts, de n’autoriser que 2 spécifications de pneus en 2007.
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