par Pierre-Laurent Ribault

Le G8 électrisé, mais si peu électrisant

Les VIP du G8 qui se réuniront à Saint Petersbourg du 15 au 17 juillet seront convoyés entre les réunions, non pas en Volga vintage ni en Rolls Royce Silver Ghost, ce qui aurait eu de l'allure, mais dans des voiturettes électriques. Ce qui en soit n'est pas un problème, l'électricité représentant une solution d'avenir, mais ne pouvait-on pas trouver plus intéressant que les engins retenus pour la seconde fois, de marque GEM (Global Electric Motorcars), filiale américaine du groupe Daimler Chrysler, dont le gouvernement russe vient d'acquérir trente exemplaires ?

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Les VIP du G8 qui se réuniront à Saint Petersbourg du 15 au 17 juillet seront convoyés entre les réunions, non pas en Volga vintage ni en Rolls Royce Silver Ghost, ce qui aurait eu de l'allure, mais dans des voiturettes électriques. Ce qui en soit n'est pas un problème, l'électricité représentant une solution d'avenir, mais ne pouvait-on pas trouver plus intéressant que les engins retenus pour la seconde fois, de marque GEM (Global Electric Motorcars), filiale américaine du groupe Daimler Chrysler, dont le gouvernement russe vient d'acquérir trente exemplaires ?

Les émissions zéro de ces trottinettes, et le drapeau de chaque pays peint sur le capot avant suffiront-elles à faire avancer dans l'opinion publique mondiale la cause de l'électricité? Peu probable, d'autant que les SUVs blindés de la protection rapprochée ne seront pas loin... Une proposition alternative: pour la prochaine fois, fusionnons le Challenge Bibendum et le G8. La cause défendue sera la même, mais le côté Jeux sans Frontières que prendra l'affaire sera tellement plus sympathique.

Via Allcarnews.com

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Pour résumer

Les VIP du G8 qui se réuniront à Saint Petersbourg du 15 au 17 juillet seront convoyés entre les réunions, non pas en Volga vintage ni en Rolls Royce Silver Ghost, ce qui aurait eu de l'allure, mais dans des voiturettes électriques. Ce qui en soit n'est pas un problème, l'électricité représentant une solution d'avenir, mais ne pouvait-on pas trouver plus intéressant que les engins retenus pour la seconde fois, de marque GEM (Global Electric Motorcars), filiale américaine du groupe Daimler Chrysler, dont le gouvernement russe vient d'acquérir trente exemplaires ?

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