Mois : mai 2006

Alors que Marcus Gronholm parvenait hier à virer en tête avec plus de 30 secondes d’avance sur son ennemi intime Sébastien Loeb, les observateurs se prenaient à espérer d’un samedi chaud show. Mais dans un scénario trop souvent répété cette saison, le finlandais abandonnait ses espoirs et sa Ford Focus sur une pierre dès la 2eme spéciale du jour. La ‘via’ est libre pour le français et sa Xsara qui se dirigent donc vers sa 25e victoire, la 5eme consécutive en 2006.

Après avoir fait le tour de l’auto, entrons à l’intérieur. Première chose, les portes sont sans montants et notons les chromes visibles uniquement lors de l’ouverture. L’intérieur est du classique Mercedes si l’on peut dire. N’étant pas spécialement un adepte des placages bois, je dois dire que le mariage avec la teinte crème du cuir est du plus bel effet. Le dessus de la planche de bord est noir, ce qui minimise les reflets sur le pare-brise très incliné.

Pour ce qui est des tracés routiers et du cadre en général, la Côte d’Azur se pose bien là pour offrir à celles et ceux qui aiment rouler, joie et félicité.

Der Spiegel avait tout bon le 10 avril dernier en annonçant que VW allait construire les coques de la future berline 4 portes de Porsche. Dans 2 communiqués distincts, nous apprenons que la Panamera est toujours officiellement prévue pour 2009 et que l’assemblage du chassis en provenance de VW Hanovre se fera dans l’usine de Leipzig. Malgré l’arrêt de production de la Carrera GT, le site phare de la marque subira un agrandissement pour répondre à une demande que Porsche croit forte.

On allait voir ce que l’on allait voir. Petter SOLBERG l’avait pourtant clamé haut et fort, ce rallye de SARDAIGNE il y arrivait pour vaincre avec cette SUBARU capricieuse et renverser enfin cette mauvaise tendance qui obère déjà sérieusement ses chances au championnat.

Révolutionnaire, au sens de « instrument de la révolution ». La Rolls Royce Silver Ghost de Vladimir Ilitch Oulianov, dit Lénine, rarement vue, est présentée cette semaine à Saint Petersbourg (Leningrad, quoi) à l’occasion d’une exposition. Le leader de la révolution d’Octobre 1917, fondateur de l’URSS, découvrit les produits de la marque en « héritant » des voitures du Tsar et de la noblesse, qui étaient clients de la maison anglaise comme nombre de tête couronnées de l’époque, et prit goût à ce symbole du capitalisme ,dont il était pourtant le pourfendeur, au point de faire lui-même l’acquisition d’une Silver Ghost en 1921.

Peugeot a plongé l’industrie automobile britannique un peu plus profondément dans la nasse en déclarant la fermeture de son usine de Ryton en 2007. Après l’uppercut à la machoire, les ouvriers se rélèvent avant le gong en lançant une contre-offensive. Un vote dont le résultat ne sera connu qu’en Juin (législation anglaise oblige) demande aux employés de se prononcer sur l’opportunité d’une grève de protestation. Et les syndicats envisagent de prôner le boycott pur et simple de la marque.

Dans son entreprise d’expansion qui fait dorénavant de Dodge une marque globale, Daimler Chrysler reprend les méthodes d’industrialisation exploitées par ses concurrents. A savoir le partenariat efficace. La petite Dodge Hornet présentée en concept-car à Genève devrait suivre les Caliber et Nitro. Et pour avoir une poltitique tarifaire aggressive, les yeux de Chimène du groupe germano-américain se portent sur des partenaires dont quelques uns sont basés en Chine ! De la belle américaine "made in China", c’est une hérésie, me direz vous. Ce à quoi je vous répondrai, Les Chevrolet sont bien coréennes !