Mois : avril 2006

New York 2006: Saturn Prevue déjà vu

Saturn est une planète de la constellation GM qui tente de s’opposer (assez vainement d’ailleurs) à l’engouement des marques "jeuneponaises" et de leurs autos compactes qui font un carton aux States. Si à sa création en 1990, la marque a tenté la voie du design exclusif, la rationalisation économique et le relatif manque de succès dû à une qualité de fabrication franchement moyenne ont obligé à partager les entrailles avec le cousin Opel. Aujourd’hui, le concept Saturn Prevue va plus loin puisque tout est partagé sauf le logo !

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New York 2006: Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Encore une chouette ‘stang dévoilée à New York, cette fois pas par Ford directement mais par Saleen. Il s’agit de la réplique d’une voiture de course célèbre, la Boss 302 de Parnelli Jones du championnat SCCA Trans Am en 1970. Pour ceux qui ne sont pas familiers avec cet âge d’or de la course automobile américaine, imaginez les muscle cars de la grande époque (Camaro, Challenger, Mustang, etc) assaisonnés de quelques petites européennes stéroïdées (BMW 2002s, Alfa GTAs…) échangeant la peinture des portières aux mains de la crème des pilotes locaux sur les grands circuits routiers d’Amérique du Nord. Tonnerre mécanique s’il en fut.

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20 ans déjà : la Fiat Regata restylée

Il est des voitures injustement oubliées, malgré leur élégance et leur technologie. La Fiat Regata est de celles-là. Reposant sur la plate-forme de la Ritmo, la Regata, sortie en 1983, évolue sensiblement en 1986 puisqu’elle reçoit de nouvelles portes, dont le vitrage s’inspire de celui de la Croma. Le Cx tombe à 0,36. A l’intérieur, de nouvelles garnitures font leur apparition, renforçant l’aspect cossu de la séduisante italienne, qui disposait déjà d’un chauffage à régulation automatique.
Mais c’est sous le capot que les nouveautés sont les plus marquantes. D’une part, l’excellent 1585 cc (de la fameuse famille des doubles arbres Lampredi) reçoit une injection électronique monopoint. D’autre part, et c’est là l’évolution la plus remarquable, le 1,9 diesel se pare d’un turbo qui porte sa puissance à 80 ch et son couple à 17,5 mKg. Accouplé à une boîte courte, il procure à la berline Fiat des performances étonnantes (180 km/h en pointe, 80/120 en 5 en 12 secondes), renvoyant aux oubliettes la concurrence. Ce bloc fera les beaux jours de nombreuses autos, de la Tipo à la Delta en passant par les Alfa 145, 146, 155 et autres Lancia Dedra.
Par ailleurs, ses trains roulants revus lui confèrent une tenue de route au-dessus de tout soupçon.

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Antas V8

Vous vous souvenez que le salon Top Marques à Monaco présente à partir du 20 avril une brochette de nouveautés automobiles bien en adéquation avec la statut social du vulgum pecus indigène. Ainsi, il y a peu de chance de trouver une âme avec qui causer des problèmes de débitmètre de votre Golf IV. Par contre, les émois au tour de (2eme) clé de Bugatti Veyron seront relatés à tous les coins du salon. Pour vous mettre le champagne à la bouche, voici un exemple de spécialité locale que vous pourrez trouver dans la place. Voici l’Antas V8 des Ets Faralli & Mazzanti.

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