Mois : février 2006

Le moteur 2,3 litres turbo DISI (Direct Injection Spark Ignition) de Mazda n’est pas le mauvais bougre. Après avoir donné un coup de Zoom Zoom à la Mazda6, au Crossover CX-7 et plus récemment au nouveau Mazda MPV, voilà qu’il atterrit sans se faire prier sous le capot de la Mazda3 dans une version MPS (Mazda Performance Series) que le constructeur va dévoiler au Salon de Genève aux côtés du sexy concept Kabura déjà vu à Detroit, d’une Mazda5 équipée d’un système de propulsion hydrogène/électrique , et du reste de la nouvelle gamme Mazda3.

Pour tous ceux d’entre vous qui désespèrent à la vue de nos reportages autos télévisés français et qui ne font pas encore partie d’un circuit underground ou s’échangent sous le manteau des vidéos du mythique ‘Top Gear’ , plus besoin de prendre l’Eurostar ou de s’abonner au cable pour recevoir BBC World, voici de quoi vous mettre l’eau à la bouche, mais pas trop tout de même, vous pourriez y prendre goût.

Pas de faute dans le titre, il s’agit bien d’un Ford puisque Henry Ford III (prononcer "

Le hasard joue la surenchère, puisque sur les talons de la note de Christophe sur la GT3 qui sera dévoilée à Genève, voici que Porsche annonce un gros morceau qui complétera le stand : la sixième génération de la mythique Porsche 911 Turbo. Le premier mot qui vient à l’esprit pour décrire cette nouvelle variation du thème désormais classique est Plus. Plus de tout. Tout d’abord, plus de chevaux et plus de couple pour le 3,6 litres, avec 480 ch et 620 Nm, utilisables dans une plage étendue de 1950 à 5000 tours. Plus de performance, puisque le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,9 secondes pour la version avec une boîte manuelle 6 rapports et encore moins, 3,7 secondes pour la version automatique équipée d’une boîte Tiptronic S.

Au royaume des Géants, la bagarre n’est pas forcément homérique, ni épique mais peut parfois confiner à la bêtise égocentrique. L’objet du litige tient à la mathématique élémentaire, à savoir quelle marque a vendu le plus de voitures en 2005 aux USA. GM, sûr de son titre grâce à la populaire Chevrolet, a déjà lancé une énorme campagne de publicité "auto-encensatoire" vantant les mérites de sa pôle position. Les chiffres annoncés méritaient toutefois une cetaine retenue.

L’équipe de Philippe DELETTRE n’en est toujours pas revenue. Les Boucles de SPA Legend, qu’elle vient d’organiser les 4 et 5 février dernier ont connu un succès populaire si conséquent qu’elle en a été saisie de stupeur.

Avant la toute fraiche médaille d’or française d’Antoine Dénériaz dans la descente olympique de Turin, la France a remporté plutôt dans la journée sa 11ème victoire en A1GP. Discipline qui devient de plus en plus populaire à la vue du nombre grandissant de spectacteurs et téléspectateurs (Eurosport en France). Sur le circuit de Sentul en Indonésie, Nicolas Lapierre, qui prenait le départ de la course Sprint en première ligne derrière Robbie Kerr, était en tête dès le premier virage. Comme à l’accoutumé, au volant de sa monoplace tricolore, il a réussi à maintenir à distance respectacle (environ 7 secondes) le reste de la meute jusqu’au drapeau à damiers de la course "sprint".