Mois : janvier 2006

Toyota n’en finit pas de développer sa présence sur le continent nord-américain. Conséquence logique de son retrait de la série IRL, le contructeur nippon annonce son arrivée en Nascar Nextel Cup pour 2007. Cette présence dans le championnat le plus populaire des Etats-Unis constituera un formidable vecteur de communication pour Toyota, surtout en cas de succès. Par ailleurs la firme sera engagée en Nascar Bush Series aux côtés de Ford, Chevrolet et Dodge. Aucun constructeur étranger n’avait participé à la Nascar depuis Jaguar dans les années 50.

Tandis que GM et Ford, confrontées à d’importantes difficultés économiques, annoncent de nombreuses suppressions de postes en Amérique du Nord, Toyota, dont les ventes ne cessent de croître,  créé des emplois chez les Yankees. La marque japonaise prévoit l’ouverture d’une usine d’assemblage au Texas pour l’automne (2000 embauches) et l’extension d’un site de fabrication de moteurs en Alabama.

  Voici un petit panorama des résultats 2005 de quelques groupes ou marques automobiles qui nous permettront d’éclairer nos lanternes. Pour débuter, levons la tête vers les étoiles germaniques et le groupe Daimler-Chrysler. Celui-ci s’enferrait dans une crise grave qui poussa son dirigeant Jurgen Schrempp vers la sortie remplacé par l’homme providence Dieter Zetsche, en provenance de Chrysler. Un plan de restructuration supprimant 8500 emplois a été décidé et avant que celui ci ne soit complètement appliqué le miracle a eu lieu. Daimler-Chrysler a connu une année record en 2005.

C‘est la même voiture, construite et distribuée par Daihatsu et rebadgée par Toyota qui la distribue dans son réseau au Japon. Dévoilé la semaine dernière, la Be Go est un petit SUV 4 places de 4 mètres de long pour un empattement de 2,58 mètres, disponible en 2 ou 4 roues motrices, en boîte manuelle ou automatique et équipé d’un moteur 1,5 litres de 109 ch et 141 N.m de couple. La consommation annoncée est entre 6,6 l/100 km et 7,1 l/100 km selon les versions, soit un taux de rejet de CO2 de 152,7 à 165,8 g/km. Le coffre a un volume pas ridicule de 380 litres, qui peut monter à 770 litres si on plie les sièges arrières.

Ce coup-ci, c’est la bonne ! Le nouvel Audi TT en essai dans le Grand Nord s’est dévoilé. Il peut paraître paradoxal de se dénuder par des températures polaires mais les tests ne permettent pas le port de la couverture de camouflage sous peine de fausser les données. On se rappelle le Shooting Brake Concept qui présentait en avant première à peine déguisée les formes de cet icône automobile qu’est le TT.