Mois : janvier 2006

Le jour de Noël était apparue sur l’Internet une BMW series 1 très spéciale, dont les images alléchaient l’amateur mais le laissaient interdit sur le quoi, où, quand, comment de la chose, d’autant plus que la mention « Diesel Power » en travers du capot faisait comprendre que nous avions affaire à une auto inhabituelle.

Les organisateurs du A1GP ont reporté la date de l’épreuve indonésienne du 15 janvier au 13 février.  En effet, le frère du fondateur de la série, le Sheik bin Rashid Al Maktoum originaire de Dubaï, est décédé il y a deux jours. Afin de respecter une période de deuil, les équipes ne se rendront pas sur le circuit de Sentul où devait se dérouler la 7ème épreuve.
Il faudra donc attendre le 29 janvier pour revoir les voitures évoluer en piste, et ce sera sur le circuit de Durban en Afrique du Sud. La formule A1GP s’impose petit à petit sur la sphère du sport automobile, puisqu’à chaque manifestation, elle rassemble plus de monde. L’équipe de France domine la série, grâce à Alexandre Prémat et Nicolas Lapierre qui se relayent au volant de la voiture tricolore.

La première étape Mauritanienne du rallye voit la domination des Buggys Schlesser Ford, Thierry Magnaldi remportant la spéciale devant son chef de file Jean-Louis Schlesser. C’est la première victoire sur quatre roues de l’ancien motard. L’autre grand vainqueur du jour est Giniel de Villiers sur Volkswagen qui termine troisième de l’étape mais surtout déloge Carlos Sainz de la première place au général.

En 1975, la succession de la DS est ouverte, en même temps que le marché du haut de gamme connaît une implantation germanique de plus en plus ostentatoire. RENAULT réagit et lance sa R.30. Pour PEUGEOT, l’offensive aura pour nom 604.

La Peugeot 207 annoncée pour la semaine prochaine nous est dévoilée en images. Le look Gueule de Lion est aggressif et laisse supposer une petite voiture bien assise au chassis démoniaque. L’arriere rappelle un petit peu sa concurrente la Clio III même s’il n’est pas clairement visible sur ces premieres images de 3/4 avant.
La 207 a grandit, de 14 cm comparée à la 206 et sera équipée de moteurs essence de 1.4l de 75cv, 1.4l 16V de 90 cv et 1,6l 16V de 110 cv. Le must sera bien entendu la GTI avec un moteur 1.6l de 180cv qui equipera la prochaine Mini Cooper S. Côté diesel seront disponibles un 1.4l HDI de 70cv et un 1.6l HDI de 90cv.

Quelle auto a defrayé la chronique en 2005 alors que quasiment personne n’a encore pu en tenir le volant? La Bugatti Veyron ? non ! Le 4×4 Landwind bien sûr ! Après s’être piteusement vautré dans les tests de l’ADAC allemand, après avoir subi la critique des journalistes "tateurs" du salon de Francfort mais surtout après avoir attisé l’envie des adeptes du SUV pas cher, voici que le Landwind débarque en France. Ou plus précisément passe la frontière, puisque ils arriveront directement de Belgique où est basé l’importateur européen de la marque. C’est la société française Asie Auto qui a signé l’accord de distribution de ce qui sera, pour l’Histoire, la première auto chinoise vendue en France.

A la lecture des engagés du prochain rallye de MONTE CARLO, on constate, certes, que les protagonistes attendus sont fidéles à leur poste tout en se félicitant du retour des PANIZZI et du sauvetage de DUVAL, que la sympathique FABIA accueille à son bord. On se satisfait même de la présence de GALLI qui a déniché une MITSU WRC 05.

L‘écho de sa résurrection s’amplifiait de jour en jour, voici donc la rumeur faite réalité. La Lamborghini Miura débarque sur les plateaux du salon de Détroit qui ouvre ses portes aujourd’hui. Là où certains avaient prédit un design dans la lignée des Gallardo, on découvre un "revival-concept" qui ne fait que remettre au goût du jour des courbes sensuelles qui habillaient déjà son ainée. Ce concept voulu par le boss Stephen Winkelmann n’est pas destiné à être produit même s’il aime entretenir le mystère sur le sujet. Ford a fait la GT, pourquoi pas une Lamborghini Miura.