Mois : janvier 2006

Le coréen HYUNDAI, pointant au 7°rang de la hiérarchie mondiale, a révélé, au salon de DETROIT, sa nouvelle orientation de style et sa philosophie de la voiture dynamique. Cette fois, sur cliché.

Si les offensives RENAULT et PEUGEOT ont été déclenchées avec des V6 en 1975, la relève CITROEN avait débuté dès le 28 août 1974. Son nom, la CX. C’est une vraie fille des chevrons, avec l’hydropneumatique, la direction à rappel asservi, le volant monobranche.

A l’instar de Ferrari avec Acer ou de Hummer avec Itronix, Lamborghini se lance à son tour dans la commercialisation de PC signés de sa marque. Le constructeur italien s’associe au fabriquant Assus pour lancer les Lamborghini VX séries. Au programme, des PC portables majoritairement en aluminium, disponibles en noir ou jaune, au design particulièrement soignés et marqués du badge au taureau.

L’info n’est pas de toute fraîcheur mais elle a le mérite de mettre définitivement un terme à certaines rumeurs. Ford, qui n’est pourtant pas au top de sa forme lui même, a annoncé fin décembre qu’il injectait 1.2 milliards de £ (soit 1.76 milliard d’) dans sa filiale Jaguar pour couvrir les pertes, les dépréciations d’investissements et amorcer une Nième relance de la marque. Il s’agit de la deuxième recapitalisation en moins de deux ans pour le constructeur haut de gamme anglais.

Mitsubishi, Volkswagen et les inattendus buggys Schlesser-Ford dominent le Rally-Raid depuis le départ. Plus on avance en Afrique, plus il est difficile de faire ressortir un éventuel vainqueur. Hier fut la journée des buggys, avant cela, c’est l’armada allemande et leurs terribles Volkswagen Race Touareg 2 qui dominaient, malgré un Peterhansel (Fra-Mitsubishi) déjà victorieux. C’est ce dernier qui aujourd’hui a récidivé pour son 50ème succès moto et auto confondues, puisqu’il s’est montré le plus rapide sur les 499 km de spéciale que comptaient l’étape d’aujourd’hui entre Zouerat et Atâr.

L‘imagerie numérique est à ce point perfectionnée qu’elle permet d’offrir l’illusion parfaite si tant est que le "bidouilleur Photoshopeur" est un artiste. Ici, je vous donne l’occasion de juger: Ces photos trouvées sur le net sont censées représenter la remplaçante de la Ferrari F575. Celle que l’on nomme pour l’instant Testarossa et qui s’affiche maquillée un peu partout autour de Maranello et de Fiorano est elle réelle ? Observez et dites nous ce que vous en pensez.

Le tout dernier CUV de KIA est Soul. Après quelques secondes que j’imagine de grande perplexité, je me presse de vous traduire: Le constructeur coréen KIA, bien implanté aux USA, vient de présenter son dernier concept-car au NAIAS de Detroit. C’est un Crossover Utility Vehicle (CUV) dénommé Soul.
C’est mieux ainsi.
Soul qui s’inscrit dans la lignée initiée par Mesa en 2005 a été étudié conjointement par les designers coréens et américains.

Ceux qui était au grand prix de France en juillet dernier ont peut être pu voir une démonstration en kart de Michael Schumacher, Rubens Barichello et Sébastien Bourdais. Cette opération organisée par la FFSA et parrainée par Michael Schumacher et Jean Todt était réalisée au bénéfice de l’ICM, l’Institut du Cerveau et de la moelle épinière.
A cette occasion, Schumi c’était vu offrir un Kart personnalisé à ses couleurs. Il avait aussi réalisé un tour d’honneur avec les jeunes vainqueurs de la Bridgestone Cup.

Les rumeurs de flirt entre VW et Daimler-Chrysler pour la production d’un Minivan aux USA étaient donc vraies. Wolfgang Bernhard, patron dynamique de VW et accessoirement ami de Dieter Zetsche, ancien boss de Chrysler devenu grand patron du groupe DCX, ont donc convolé officiellement en justes noces pour le meilleur et pas nécessairement pour le pire. En effet, l’association des 2 géants devrait être gagnante pour tout le monde.