par Patrick Garcia

BorgWarner investit en France

  C'est assez rare pour être souligné, une compagnie mondialement réputée va construire une nouvelle usine en France. BorgWarner, chantre de la transmission et du composant moteur, vient de donner le feu vert à la construction d'un site de production de boîte de vitesses DualTronic à Eyrein en Corrèze. D'une superficie de 50.000 m², l'usine comprendra des ateliers de technologie appliquée, d'essais et de production qui devront faire face à la demande croissante de ces transmissions à double embrayage, plus connues chez VW sous l'acronyme DSG.

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  C'est assez rare pour être souligné, une compagnie mondialement réputée va construire une nouvelle usine en France. BorgWarner, chantre de la transmission et du composant moteur, vient de donner le feu vert à la construction d'un site de production de boîte de vitesses DualTronic à Eyrein en Corrèze. D'une superficie de 50.000 m², l'usine comprendra des ateliers de technologie appliquée, d'essais et de production qui devront faire face à la demande croissante de ces transmissions à double embrayage, plus connues chez VW sous l'acronyme DSG.

Cette nouvelle installation, terminée à l'été 2006, regroupera les employés du site déjà existant à proximité (Tulle). Le PDG de BorgWarner est optimiste sur la demande croissante de ces systèmes double embrayage qui permettent de concilier l'inconciliable,à savoir la sportivité et l'économie de carburant.

La prévision des analystes du groupe fait état d'une hausse de 20% de la demande à jusqu'à l'horizon 2015.

Espérons que cette initiative serve d'exemple.

source: Auto-innovations via autoactu.com

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Pour résumer

  C'est assez rare pour être souligné, une compagnie mondialement réputée va construire une nouvelle usine en France. BorgWarner, chantre de la transmission et du composant moteur, vient de donner le feu vert à la construction d'un site de production de boîte de vitesses DualTronic à Eyrein en Corrèze. D'une superficie de 50.000 m², l'usine comprendra des ateliers de technologie appliquée, d'essais et de production qui devront faire face à la demande croissante de ces transmissions à double embrayage, plus connues chez VW sous l'acronyme DSG.

Patrick Garcia
Rédacteur
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