Honda n’échappe pas aux tourbillons du secteur automobile. Le constructeur prévoyait des résultats moins bons que les années passées. C’est maintenant des pertes qui sont […]
Lire la suiteConçue et dessinée dans le Mazdas European Design Centre de Francfort, la Mazda Sassou Design Concept naura pas beaucoup à rouler pour se rendre sur la moquette de son stand lors du prochain Salon de Francfort. Sassou signifie en japonais un état desprit positif et optimiste. Elle se présente comme une citadine zoum-zoum ultra-légère, pratique et économique destinée aux jeunes en tant que premier véhicule.
Lire la suitePrésentée lors du prochain Salon de Francfort, la Ford Iosis est un exercice de style qui selon Martin Smith, Chef Designer de Ford Europe, nest pas la Mondeo attendue pour 2006 : « Iosis a des éléments stylistiques des futures véhicules Ford, mais cest une interprétation libre qui ne pourrait pas être la prochaine Mondeo ».
Lire la suite« Y a pas que les allemands qui rêvent ! Y a pas que les allemands qui ont le droit au piment ! », interprétation personnelle dune vieille chanson de lété qui va à merveille à ce nouveau venu anglo-américain dans la catégorie des SUV tunés : le Range Rover Sport by Arden Automobilbau GmbH.
Lire la suitePrésentée pour la première sous la forme dun faux concept car lors du dernier Salon de Genève, la Cadillac BLS arrive au Salon de Francfort dans sa version de série.
Lire la suiteSi vous avez aimé la Ferrari Conciso, que vous êtes un admirateur de Daffy Duck et des vieilles Anglaises des années 30, alors vous aimerez la Mitsuoka Micro Type F, en vente depuis la semaine dernière dans 126 points de vente à travers le Japon. Ce constructeur japonais spécialisé dans des mix hallucinants de Nissan modernes et Jaguar des années 50 que je vous présenterai bientôt avait réalisé en 1997 une petite sportive de type Lotus Seven avec un style plus rétro, évoquant des autos comme l’Allard J2X. La Micro type F est une réplique de cette voiture, en plus petit, équipée d’un moteur 50cc 2 temps qui pétarade comme au bon vieux temps (ah les plateaux avant-guerre au Grand Prix de l’Age d’Or…). Disponible montée ou en kit pour un montant équivalent à 6000 et 8000 euros environ, il suffira de changer le moteur contre quelque chose de plus gros pour obtenir un engin totalement terrifiant (pour son conducteur) bien que comique (pour les passants), qui ferait passer une Caterham pour une Bentley.
Lire la suiteBeaucoup ont crié au scandale en la voyant pour la première en
Lire la suite Vous trouvez les Golf R32 et GTI trop sportives pour votre pauvre petit permis ? Volkswagen pense à vous avec cette nouvelle Golf GT qui pourrait se présenter comme une GTI ayant perdu quelques chevaux.
Mais ce nest pas cela puisque la Golf GT inaugure le nouveau moteur 1.4 l TSI à double suralimentation dont je vous parlais dans cet article, qui développe ici 170 ch pour 270 Nm de couple. La GT fait aussi les yeux doux aux amoureux du mazout, puisquelle sera disponible avec le moteur Diesel le plus performant de la catégorie : le 2.0 TDI de 170 ch à 4000 tr/mn pour 350 Nm de couple. Il est associé à un filtre à particules, et sautorise une vitesse de pointe de 220 km/h, le 0 à 100 km/h en 8.2 s et une consommation moyenne de 5.9 l aux 100 km.
La transmission se fera par le biais dune boîte manuelle ou d’une boîte automatique DSG (en option), toutes deux à 6 rapports.
Dun point de vue esthétique, la Golf GT se pare dune calandre couleur carrosserie + logo spécifiques, de jantes de 17 pouces BBS ClassiX, de pneumatiques 225/45 R17, dune suspension rabaissée de 15 mm par rapport aux Golf normales.
A lintérieur, on retrouve un volant Sport GT, des sièges Sport spécifiques et tous les équipements de la finition Trendline puisque la GT est basée sur celle-ci. Enfin, la grande sur GTI lui a prêté ses freins pour assurer une freinage optimum. Pour les prix et une date précise de commercialisation, il faudra attendre le Salon de Francfort
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