Mois : novembre 2005

Pour ceux qui nont pas aimé découvrir les lignes du nouveau Mercedes Classe G, voici une bonne nouvelle annoncée par le constructeur allemand : lancien Classe G reste au catalogue et le nouveau devrait prendre lappellation commerciale Classe GL. Il y a quelques temps, il se murmurait que le nouveau GL sappellerait MLX puisque à considérer comme une version XXL du ML vous suivez ? Quoiquil en soit, le bon vieux baroudeur quest le G, pour Gelande Wagen soit auto pour le terrain,  en a vu défiler des voitures Mercedes depuis plus de 26 ans. Et oui, rappelez vous, son lancement remonte à février 1979 et à cette époque Mercedes sapprêtait à battre des records avec la C111/4 et son moteur V8 4,8l de 500 ch soit à peu près la même chose que le V8 5,5l de 476 ch du dernier G55 AMG qui leu cru ? Heureusement, il a été remis au goût du jour à plusieurs reprises sur le plan techniques et équipements, mais lesthétique est restée figée sur sa carrure militaire initiale. Dailleurs, sa ligne cubique et ses prestations off road sont les responsables de la ferveur que lui témoignent les fans. Il sera donc toujours assemblé par Magna Steyr pour encore quelques années jusquau jour où, à nen pas douter, Mercedes lui donnera un vrai successeur

La 3000ème Lamborghini Gallardo vient de sortir des chaînes dassemblage de lusine de StanAgata Bolognese, sadjugeant au passage le titre de Lamborghini la plus produite/vendue de lhistoire du constructeur italien seulement deux ans tout juste après son lancement. Elle se permet même de battre le record de la défunte Diablo et ses 2 903 exemplaires vendus. Belle prouesse, mais en même temps il fallait sy attendre tant la Gallardo dispose de sexe appeal : V10 de 520 ch, 4 roues motrices, 315 km/h, 4 s au 0 à 100 km/h et une ligne sublime ! Comme vous pouvez le voir sur cette photo commémorative, une partie du personnel ainsi que Stephan Winkelmann, PDG de Automobili Lamborghini S.p.A. et Klaus-Peter Körner, Directeur de lusine se sont joints à la belle demoiselle blanche qui ne demande quà perdre euh son rodage voyons ! Mais avec les Gallardo Special Edition, Spider et GT3R ce record ne durera pas longtemps rendez-vous bientôt pour les 4 000 !

Preuve que le tuning nest pas quune histoire de luxe ou de sportivité, voici la Scion xA Speedster réalisée par le préparateur californien Five Axis et présenté lors du récent SEMA Show. Pour présenter de manière caricaturale la préparation, disons quil sagit dune débauche technologique pour petits joueurs. La marque Scion créée de toute pièce par Toyota en 2004 pour viser la clientèle américaine jeune et branchée se prêtait volontiers au jeu avec son modèle xA. Le résultat est spectaculaire, puisque le rendu final na plus grand-chose à voir et à envier au modèle servant de base. Je me garderai de faire un inventaire précis des modifications stylistiques tant la liste serait longue mais quel résultat splendide ! Le plus surprenant reste encore le concept de cette automobile dit de racing simulator. En effet, outre lesthétique, Five Axis nous délivre une avalanche de matériels high-tech transformant la voiture en salle de jeu roulante, jugez plutôt : sièges Sparco Fighter, consoles Xbox 360 livrées avec le jeu de course Forza Motorsport, moniteurs LCD Samsung 19 pouces cachés sous les deux parties vitrées du capot arrière, vidéo projecteur Casio XJ-560 avec support de projection sous le capot moteur, manettes de jeu sans fil MadCatz MicroCON, volant course MadCatz MC2, système audio Pioneer HTP-2600 5.1 Dolby Digital surround system, système de navigation DVD Pioneer AVIC-D1, etc Bref, cest la voiture du bloggadget !

DaimlerChrysler a définitivement soldé le volet financier de son alliance malheureuse avec Mitsubishi Motors Corp. (MMC) en vendant les 12,42% qu’il détenait encore au capital du constructeur japonais. La banque d’affaires américaine Goldman Sachs a repris cette participation et a aussitôt entrepris de la reclasser auprès d’investisseurs institutionnels, a-t-on appris de source financière. Goldman Sachs s’est refusé à tout commentaire. DaimlerChrysler, qui avait initialement présenté son investissement dans MMC comme un pilier de sa stratégie mondiale, a précisé que sa cession augmenterait son résultat de quelque 500 millions d’euros cette année. Le sort de la participation de DaimlerChrysler dans MMC était un sujet de spéculation depuis le refus en avril 2004 du cinquième constructeur mondial de participer au renflouement du japonais.

Pierre-Laurent Ribault vous en avait déjà parlé dans cet article, voici les premiers clichés du Fiat Sedici (appellation non officielle voulant dire ’16’ en italien puisque 4×4…=16, vous voyez le jeu de mot ?) dans sa version définitive. Ce mini-SUV, réalisé en coopération avec Suzuki qui proposera aussi sa version, sera la vedette du Salon de Bologne dont les portes ouvriront du 3 au 11 décembre prochain. A voir ses clichés, le véhicule sannonce particulièrement réussi et gageons quil rencontrera un plus grand succès que la Panda 4×4 afin de remettre le constructeur italien sur de bons rails. En effet, avec un prix bien positionné, des motorisations JTD fiables et performantes, une petite bouille de baroudeur aux yeux effilés qui remontent, et une calandre façon single frame dAudi, le Sedici saura séduire hommes et femmes urbains puisque telle est sa cible.

Après la Suzuki Swift et son Pack GT, voici que Seat devrait présenter prochainement son Pack Sport pour la nouvelle Leon. Etant, il y a encore peu de temps, complètement spectateurs du phénomène tuning, les constructeurs ont donc décidé dinverser la tendance en proposant eux-mêmes de nombreux éléments de personnalisations. Fini donc le temps des accessoires et bienvenu dans celui du tuning constructeur. Et cette Seat Leon Pack Sport en est la parfaite illustration comme vous pouvez le constater par ces clichés exclusifs. Lancienne Leon était déjà une égérie des amateurs de tuning, cest pourquoi la marque auto emocion sest décidée à frapper un grand coup pour pallier le design quelque peu AltéaTolédotiste de la nouvelle venue.

La Mazda MX-5 vient d’être élue voiture de l’année par la presse japonaise (la « plus fun » étant la Suzuki Swift, et la meilleure étrangère 2005 étant la BMW série 3). Ca ne suffit pas a Mazda puisque la MX-5 va adopter l’année prochaine un toit pliable comme les cabriolets yuppies européens, nous apprend Autoweek. Changement de cap pour la petite Japonaise conçue en Californie, qui avait ressuscité la tradition du roadster à l’anglaise à la fin des années 80.