[Interview exclusive de la future star du SEMA Show de Las Vegas] "Bonjour Leblogauto, je mappelle Venom 1000 et je tiens à remercier mon préparateur américain Hennessey. Dans la rue, les gens me confondent souvent avec K2000 mais je ne suis pas encore une star de cinéma. Je suis bien réelle et je compte bien me frotter à la SSC Aero SC/8T et à la Bugatti Veyron. Vous pourrez me voir dans ma version 2006 lors du prochain salon SEMA Show de Las Vegas où je compte bien me faire un nom un Venom ! Avant cela, vous pourrez m'admirer dans le magazine Dupont Registry du mois de novembre 2005, mais aussi dans le magazine Cycle Word du mois doctobre 2005 dans lequel jaffronte une des motos les plus fantastiques du moment, la MV Agusta F4 1000 S Tamburini. Mais la couverture dont je suis la plus fière est de loin mon intronisation dans le magazine Road & Track doctobre 2005 dans lequel joccupe souvent la tête des essais comparatifs face à de formidables compétitrices. Vous connaissez la Saleen S7 Twin Turbo ? Et bien je fais mieux quelle, allez donc me voir ici.
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
[Interview exclusive de la future star du SEMA Show de Las Vegas] "Bonjour Leblogauto, je mappelle Venom 1000 et je tiens à remercier mon préparateur américain Hennessey. Dans la rue, les gens me confondent souvent avec K2000 mais je ne suis pas encore une star de cinéma. Je suis bien réelle et je compte bien me frotter à la SSC Aero SC/8T et à la Bugatti Veyron. Vous pourrez me voir dans ma version 2006 lors du prochain salon SEMA Show de Las Vegas où je compte bien me faire un nom un Venom ! Avant cela, vous pourrez m'admirer dans le magazine Dupont Registry du mois de novembre 2005, mais aussi dans le magazine Cycle Word du mois doctobre 2005 dans lequel jaffronte une des motos les plus fantastiques du moment, la MV Agusta F4 1000 S Tamburini. Mais la couverture dont je suis la plus fière est de loin mon intronisation dans le magazine Road & Track doctobre 2005 dans lequel joccupe souvent la tête des essais comparatifs face à de formidables compétitrices. Vous connaissez la Saleen S7 Twin Turbo ? Et bien je fais mieux quelle, allez donc me voir ici.
Mes performances en version Coupé sont bien meilleures et mes occupants
profitent pleinement de tout mon confort. Les modifications apportées
sur mon châssis maméliorent encore grâce aux pneumatiques Michelin
Pilot Sport 2, une suspension variable, un nouveau différentiel, des
harnais 5 points et un nouveau bouclier avant VenomAero qui fait de moi
la plus belle. Vous ai-je dis que je développe 1000 ch à 5 000 tr/mn
pour un couple de 1491 Nm à 3 800 tr/mn grâce à mes deux turbos qui
gavent le déjà performant V10 de la Viper de base ? Je suis fier de mes
performances : 410 km/h en vitesse de pointe, 2,9 secondes au 0 à 100
km/h (données constructeurs), cest simple je suis la meilleure. Dailleurs jai acquis le
titre de voiture de série la plus rapide et la plus puissante du monde.
Mais comme toute star des routes, je suis exclusive, puisque mon
constructeur envisage de ne produire que 23 autres voitures pour
lannée 2006. Si avez succombé à mes charmes, sachez que je me contente
pour le moment dun petit cachet de 187 000 , mais la forte demande
risque de faire grimper ma côte. Alors dépêchez vous, avec moi vous
pourrez humilier des voitures bien plus chères Je suis la voiture
[Interview exclusive de la future star du SEMA Show de Las Vegas] "Bonjour Leblogauto, je mappelle Venom 1000 et je tiens à remercier mon préparateur américain Hennessey. Dans la rue, les gens me confondent souvent avec K2000 mais je ne suis pas encore une star de cinéma. Je suis bien réelle et je compte bien me frotter à la SSC Aero SC/8T et à la Bugatti Veyron. Vous pourrez me voir dans ma version 2006 lors du prochain salon SEMA Show de Las Vegas où je compte bien me faire un nom un Venom ! Avant cela, vous pourrez m'admirer dans le magazine Dupont Registry du mois de novembre 2005, mais aussi dans le magazine Cycle Word du mois doctobre 2005 dans lequel jaffronte une des motos les plus fantastiques du moment, la MV Agusta F4 1000 S Tamburini. Mais la couverture dont je suis la plus fière est de loin mon intronisation dans le magazine Road & Track doctobre 2005 dans lequel joccupe souvent la tête des essais comparatifs face à de formidables compétitrices. Vous connaissez la Saleen S7 Twin Turbo ? Et bien je fais mieux quelle, allez donc me voir ici.
