Articles de la catégorie « Historique »

La Formule un et par extension le sport automobile tout entier vient de perdre une de ses figures historiques en la personne de Keith Duckworth (ici à gauche avec Colin Chapman) qui s’est éteint hier à 72 ans. Keith Duckworth, c’était le worth de Cosworth. Après un début de carrière chez Lotus sous la direction d’une autre grande figure, Colin Chapman, Keith Duckworth et son compère Mike Costin fondent en 1958 la société Cosworth qui se spécialise dans les pièces de compétition pour Ford.

(Lire la suite…)

  L‘Autosport Racing Car Show de Birmingham qui ouvrira ses portes le 12 janvier prochain aura la primeur d’une renaissance. Il y a quelques années, sentant opportunément l’éclosion d’une mouvance Nostalgique toujours prégnante aujourd’hui, un certain Carroll Shelby fit redémarrer la production à l’identique des ses modèles emblématiques des années 60 (Mustang GT & Cobra). De la même façon, Lola Cars "qui fut mais qui n’est plus" entend refaire briller, sinon le génie d’ingéniérie, tout du moins les finances de la boutique en relançant une icône des courses d’Endurance des sixties/seventies, la Lola T70 Mk3b. Seule auto qui permettait à des privés de concourir brillament en Endurance face aux ogres officiels Porsche, Ferrari et Ford de l’époque.

(Lire la suite…)

La firme bavaroise n’a plus la cote. Larguée en F1 et en groupe A, dotée d’une gamme vieillissante à l’image des séries 5 et 7, BMW a vu ses ventes s’effondrer au cours du premier semestre 1985 (-20,7% pour la série 3, -14,7% pour la série 5 et -32,7% pour la série 7).

(Lire la suite…)

La place du marché de Philadelphie a été témoin le 17 juillet 1805 d’un extraordinaire événement avec la démonstration de Monsieur Oliver Evans et son vaisseau dragueur, auto-propulsé sur 1 mile entier comme par magie sur quatre roues à la vitesse extraordinaire de 6 km/h. Il s’agit là de la toute première fois qu’un véhicule auto-mobile est expérimenté en Amérique. Oliver Evans, qui a a son actif nombre d’inventions telles qu’une machine à tisser et un moulin entièrement automatique a construit son amphibie en s’inspirant des travaux menés en France par Nicolas Joseph Cugnot en 1769 et en Angleterre par Richard Trevithick en 1803.

(Lire la suite…)

Après Peugeot  avec sa 205, Volkswagen avec la Golf et Mitsubishi avec la Colt Turbo, Citroën dote sa gamme Visa, datant de 1978, d’un nouveau petit modèle à vocation sportive. La Visa GT (80 Ch) et surtout la Chrono (93 Ch) avaient déjà ouvert la voie mais avec la GTI on dépasse les 100 Ch et les 200 Km/h ne sont plus très loin.

Citroën fait partie du groupe PSA ce qui explique les éléments communs avec sa cousine, la 205 GTI. Outre le même moteur développant 105 Ch à 6250 t/min, la Visa est également équipée du même train avant que la Peugeot.

(Lire la suite…)

Guy Verrier, responsable de la compétition de Citroën, a convié la presse européenne dans les carrières de Jabline pour présenter le BX 4TC Evolution Groupe B qui défendra les couleurs de la marque aux chevrons lors du prochain rallye de Monte-Carlo.

Cette conférence de presse a été l’occasion de préciser le programme sportif de Citroën pour 1986. La BX 4TC disputera 8 des 11 manches du prochain championnat du monde ce qui représente le minimum exigé par le règlement.

(Lire la suite…)

Le Nismo Festival, comme les autres rassemblements monomarques ne serait pas complet sans les grands anciens, les modèles qui donnent perspective et légitimité à la production courante. Dans le cas de la branche sportive de Nissan, c’est la Skyline GT puis GT-R qui joue le rôle de fil rouge. La lignée de cette sportive remonte à 1955, sous la marque Prince. En 1961, un cabriolet carrossé par Michelotti (et oui, le carrossier italien) émancipe la Skyline de son rôle de berline sage, et c’est en 1964 que la nouvelle Skyline GT se voit affublée de numéros sur les portières lors du second Grand Prix du Japon, où elle sera battue de peu par une Porsche 904.

(Lire la suite…)

AUDI fête actuellement, avec faste et raison, les 25 ans de son concept QUATTRO. Mais l’arrivée du légendaire modèle en 1980 n’était pas, à proprement parler, une surprise, et, encore moins, une première, pour la production automobile mondiale. Car avant les anneaux, un autre constructeur s’était lancé dans l’aventure de "la voiture de sport 4 saisons": JENSEN était son nom, et il venait de la perfide albion…

(Lire la suite…)

Les bruits autour de la résurrection d’ Austin-Healey se font de plus en plus assourdissants, prédisant la quasi certitude d’une issue positive. Selon le Financial Times, GB Sports, un groupe d’investisseurs aux capitaux américains mais composé d’anciens ingénieurs de la défunte Rover est en pourparlers très avancés avec Nanjing Automotive pour le rachat du blason.
On se rappelle que les chinois avaient emporté à la surprise générale (et à la leur également) les enchères sur les restes encore chauds de feue MG-Rover et des logos accompagnants.

(Lire la suite…)

Volvo vient de dévoiler à la presse son nouveau modèle 480 ES qui sera officiellement présenté à l’occasion du prochain salon de Genève. Véhicule révolutionnaire pour la marque suédoise puisqu’il inaugure une toute nouvelle gamme (coupé 3 portes) et qu’il s’agit de la première Volvo à traction avant.

La 480 ES est plus particulièrement destinée au marché américain et sera, dans un premier temps, distribuée au compte goutte sur le vieux continent (moins de 10000 unités).

(Lire la suite…)