LMP1 ou LMh, pole ou hyperpole, ça ne fait pas de différence pour Kamui Kobayashi qui place une nouvelle fois sa Toyota en haut de la grille pour les 24 heures du Mans 2021.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
La semaine des 24 Heures du Mans 2021 est lancée. La traditionnelle journée de test d’hier était la première occasion pour les hypercars de fouler de leurs roues le grand circuit.
La Honda NSX no1 du team Kunimitsu a renoué avec la victoire pour la quatrième manche du championnat Super GT 2021 à Motegi.
Toyota a remporté la troisième manche du WEC 2021 à Monza, mais n’a pas réussi à distancer une concurrence très proche, entre l’Alpine qui confirme et Glickenhaus qui s’affirme.
Nirei Fukuzumi a remporté la quatrième manche du championnat de Super Formula 2021 à Sugo, une victoire longtemps attendue.
Toyota a placé ses GR010 aux deux premières places à l’issue des 8 heures de Portimao, seconde manche du championnat WEC 2021, malgré une valeureuse résistance de l’Alpine A480 à qui il ne manquait pas grand-chose pour espérer l’emporter.
Le team GTNET et sa Nissan GT-R GT3 ont remporté les 24 heures de Fuji 2021, mais tous les yeux étaient tournés vers la modeste Toyota Corolla carburant à l’hydrogène sur la ligne d’arrivée.
Giuliano Alesi a impressionné tout le monde en remportant la troisième manche de la Super Formula 2021 à Autopolis dans des conditions météo exécrables.
Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi ont remporté la seconde manche du Super GT 2021 à Fuji sur la Honda NSX du team Real Racing, alors que la victoire en GT300 est revenue à la Toyota GR Supra LM Corsa.
Ca y est, la première épreuve du WEC nouvelle formule est dans les tablettes. Comme on s’y attendait, Toyota a gagné mais ce ne fut pas tout à fait une promenade de santé pour les toutes nouvelles hypercars du constructeur.