La BMW 3002 ressemble à une idée de tuner fou: une 2002 avec l’avant (et le moteur) d’une 2800 CS. Après tout, il y a bien eu une 2002 à moteur de F2 au Mans! Sauf que la 3002 n’était pas l’œuvre d’un amateur, mais celle de l’usine!
Au début des années 70, BMW dispose d’une équipe officielle en championnat du monde des rallyes. Des « 02 » sont confiées à Achim Warmbold (ci-dessous) et Rauno Aaltonen. Les performances sont plutôt bonnes, avec plusieurs podiums à la clef.
On peut supposer que l’équipe s’est dit: « La 2002 est bonne. Mais il nous faut une voiture capable de jouer le titre. »
Cela expliquerait la volonté de mettre un avant entier de 2800 CS (E9.) Le 6 cylindres 2,8l est gavé par deux Weber et il offrait 275ch.
Faute d’infos, tout est possible. Pour certains, les jantes Alpina 13 pouces trahissent une réalisation sous-traitées chez le préparateur. D’autres y voient un brouillon de la 3.0 CSL de 1972.
Aaltonen est chargé d’étrenner l’unique 3002 au tour de Corse 1970.
Les pneus ne suivent pas et après plusieurs crevaisons, le Finlandais doit rendre son carnet.
Que s’est-il passé ensuite? Est-ce que BMW s’est dit que la 3002 est trop compliquée à homologuée?
En tout cas, l’idée d’une petite BMW avec un gros 6 cylindres s’est concrétisé quelques années plus tard, avec la 323i (E21.)
Et la 3002? Après l’épreuve corse, elle disparu aussi vite qu’elle est venue. Elle serait réapparu en Californie, dans les années 80:
Aujourd’hui, elle existerait toujours et serait encore aux Etats-Unis:
Source:
A lire également:
Historique: la BMW 2002 Esquife
Le conducteur du jour: tuning d’époque
