La Chevrolet Camaro à 39000 euros en France

Importée à partir du mois de septembre, la Chevrolet Camaro apparaît au catalogue au prix de 39 000 euros pour le coupé et 44 000 euros pour le cabriolet.

Aux Etats-Unis, la Camaro est vendue à partir de 22 805 dollars – avant application des taxes locales et acheminement – en version coupé 3,6 V6 312 chevaux (soit 16 110 euros). La facture atteint 34 420 dollars (24 310 euros) pour la version V8 qui sera importée en fin d’été en France.

Arrivée en France, elle sera facturée 39 000 euros tout en restant considérée comme “abordable” face à la concurrence.

« La nouvelle Camaro offre le meilleur des deux mondes : un riche passé, mais des performances, un confort et des équipements parfaitement au goût du jour de par leur modernité, » explique Wayne Brannon, Président et Directeur exécutif de Chevrolet Europe. « Son style et la promesse de ses performances en font un choix original pour des clients cherchant une voiture de sport. Elle offre également un rapport qualité-prix que nos concurrents ne peuvent tout simplement pas concurrencer. »

Et on ne peut pas lui donner tord tant il est difficile de trouver un V8 aussi exclusif à moins de 40 000 euros en France.

En dehors de la ligne, c’est sous le capot que la Camaro se distingue en France avec un V8 6,2 litres de 432 chevaux et 569 Nm associé à une boite six vitesses (automatique ou mécanique).

Côté performances, le 0 à 100 km/h est couvert en 4,7 ou 4,9 selon la technologie de la boîte de vitesses.

Le châssis est dans l’air de temps avec une suspension avant à géométrie multibras avec une configuration à double articulation. L’originale suspension arrière indépendante à 4,5 bras est doublement isolée du châssis pour plus de confort et de silence.

Le contrôle électronique de trajectoire (système StabiliTrak de GM) et l’antipatinage sont tous deux montés en série avec un mode Compétition pour rouler sur circuit. Une fonction Launch Control accompagne la boîte manuelle.

Les disques ventilés (avant 355 mm, arrière 365 mm) sont pincés par des étriers en aluminium Brembo à quatre pistons.

A l’intérieur, on retrouve un affichage tête haute des informations, la climatisation, une radio à lecteur CD 245 watts avec 9 haut-parleurs, un garnissage en cuir noir, des sièges sport chauffants, un siège conducteur réglable électriquement sur six axes, des commandes au volant, un régulateur de vitesse, une aide au recul avec caméra de rétrovision, une connectivité Bluetooth, prise auxiliaire et USB, des phares automatiques…

Heureux américains…

Et aussi :
25 an après, la Chevrolet Camaro dépasse la Ford Mustang sur le marché US
Chevrolet Camaro, millesime 2012 et 45ème anniversaire

Par Fabien Volari le 21 mai 2011
Dans : Chevrolet | Constructeurs | Général | Nouveaux modèles | Sportive
Mots-clefs : Camaro, Chevrolet

32 commentaires

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Umaga dit :

21 mai 2011 à 11:46

J’ai beau savoir que les caisses US ne sont pas chères, mais j’ai quand même les boules en découvrant que ma fiesta diesel de 90 CV affiche le même prix catalogue que la Camaro V6 de 312 CV

Répondre
- stan dit :
  
  21 mai 2011 à 16:16
  
  @ Umaga et Tibo 35: habitant en amérique du Nord, je peux vous dire que votre façon de comparer les prix est totalement fausse. De un, il ne faut pas s’amuser à convertir les prix, ce qui veut dire qu’une voiture de 40.000 Euros sera vendue 40.000$ et de deux, aux EU les prix affichés sont toujours HT (et non TTC) et avant coût de transport et préparation (environ 1600$)
- Tibo35 dit :
  
  21 mai 2011 à 19:20
  
  Sauf que la camaro est à 34 000$, tu ajoutes la VAT ( les frais de mise en route on les a aussi ici…si tu l’as oublié ) et tu transformes le prix en euros et tu constates…….que ça fait moins que les 39 000 euros du prix de vente.
  
  Donc les comparaisons sont valables et je ne vois pas pourquoi il ne faut pas convertir les prix? lol
- Umaga dit :
  
  21 mai 2011 à 22:07
  
  @Stan: Tibo35 t’a répondu en partie. Je rajoute ceci.
  Bien sûr que je sais que les prix US sont HT. J’ai pris à la louche 10% de taxes (elles sont différentes selon les Etats, allant en gros de 8 à 12% du prix HT). J’ai rajouté encore 1500 dollars US d’autres frais.
  j’ai converti le tout en euros (et pourquoi on ne devrait pas le faire effectivement ???) et ça me donne la Fiesta 90 TDCi (en France) au même prix que la Camaro V6 (en Amérique).
- Stan dit :
  
  21 mai 2011 à 22:30
  
  ok, je vais essayer de pas te la faire trop compliqué…
  La camaro V8 est à 34000$ avant taxes, ce qui au final fait une voiture à 38000$ environ avec transport et préparation inclus.
  Maintenant, quand je dis qu’il ne faut pas convertir les prix c’est parce qu’aux US on est payé en $ et pas en euros. C’est sûr que si tu arrives de France et que tu achètes ta camaro avec tes euros elle va te coûter environ 27.000 euros grace au taux de change. Mais tout est un rapport de coût de la vie. Maintenant si c’est au delà de tes capacité intelectuelles de comprendre tout ça c’est un autre problème. Mais à défaut de comprendre, abstiens-toi la prochaine fois de prendre les autres pour des idiots.
- Stan dit :
  
  21 mai 2011 à 22:37
  
  et pour info puisque Umaga ne semble pas vouloir comprendre, le premier prix de la fiesta est d’environ 18,000$ TTC aux US
- Tibo35 dit :
  
  22 mai 2011 à 1:16
  
  @Stan: personne ne vous à insulté, merci de ne pas le faire svp
  
  Donc si je vous suis….comme on est payé en euros les constructeurs peuvent nous fourguer les MEMES voitures 40% plus chères? et ce serait une histoire de coût de la vie?
  LOL
  vous êtes un grand économiste….cela saute aux yeux.
  Si les voitures étaient fabriquées dans des usines en France…on comprendrait que le coute de la vie ici influerait le prix de ventes mais lorsqu’elles sont faites dans les mêmes usines, elles coutent le MEME prix a produire. non? donc devrait être vendu le même prix!
  
  Cela me rappelle les débuts de la logan où de 5000 euros en Roumanie lors de son lancement elle est arrivée sur les 8000 euros en arrivant en France.
  Renault justifiant des frais de mise aux normes…fantômes!
  
  Schweitzer disait que les prix des véhicules étaient fixés non pas par leur prix de revient mais par le prix que les gens seraient prêts à mettre.
- Stan dit :
  
  22 mai 2011 à 3:29
  
  une chose est sûre, vous ne semblez pas vouloir comprendre… Donc si vous voulez qu’on aborde le sujet sous votre angle allons y.
  La Camaro est fabriquée, ici aux EU. Pour l’europe elle doit être modifiée (homologation) ce qui engendre des coups, il faut également ajouter les frais de transport par bateau ainsi que les taxes locales (en France la TVA à 19,6 si mes souvenirs sont bons). Le tout gonfle donc de façon substancielle la facture initiale.
  En ce qui concerne mon explication, la différence de prix vient à 90% de la différence du coût de la vie en effet! Les prix sont donc ré-échelonnés pour la France afin de garder le même niveau de prix qu’ailleurs dans le monde. 39.000 Euros en France et 39.000$ aux États.
  Si la Camaro était vendue 20.000$ aux US, elle sera probablement vendue aux alentours de 20.000 euros en France afin de respecter son positionnement dans la gamme du constructeur et par rapport aux concurrents. Voilà pourquoi la fiesta de Umaga coûte environ 16.000 euros en France et 18.000$ ici aux Etats =» même positionnement de prix par rapport à ce qui se fait dans chacun de 2 pays.
  Tout est donc une question de coût de la vie
- Beniot9888 dit :
  
  22 mai 2011 à 19:58
  
  Stan,
  
  Ça fait plaisir de voir qu’il y a au moins une personne qui a compris que convertir le prix directement est un raisonnement simpliste.
- Jo dit :
  
  22 mai 2011 à 21:45
  
  C’est plus une question de droit de douane d’un véhicule importé d’un pays hors de l’union européenne qui est de 10%, à rajouter au prix du transport, à la TVA (19.6%), de l’homologation et du risque de change certainement couvert par divers instruments financiers qui ont un coût que d’une quelconque volonté d’établir un prix en fonction du niveau de vie.
Carlos dit :

21 mai 2011 à 11:50

ENFIN ! Depuis le temps que la news de sa venue en Europe était sorti… espérons qu’elle se vend bien histoire que le prix des autres sportives baisse et deviennent plus puissantes ! J’espère en croiser beaucoup sur la route

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Rob dit :

21 mai 2011 à 12:37

Les importateurs indépendants vont faire la gueule ^^

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- greg dit :
  
  22 mai 2011 à 20:04
  
  tout à fait, bien fait pour leur gueule, leurs tarifs et leurs marges étaient complètement indécents.
François dit :

21 mai 2011 à 12:50

Quel diesel sera proposé ?

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Tibo35 dit :

21 mai 2011 à 12:59

@Rob: Les importateurs trouveront un autre modèle non importé
Ou ils seront malin et importeront la V6 à 30 000 euros :/

Franchement une camaro v6 ca me suffirait (surtout si elle conservait son prix héhé).

De toute manière le prix des voitures comme des motos n’est pas fixé en fonction du coute de fabrication mais en fonction « de ce que les gens sont prets à mettre ».

c’est ainsi que les mêmes voiture doublent leur prix en traversant l’atlantique (ou plus) et qu’une Suzuki GXR1000 est à 13 500$ (soit 9 500euros) et est à 14 500 euros ici.

Imaginez un monde….pleines de muscle cars américaines qui sont à peine plus chères qu’aux US (frais de transport…et encore) les autres constructeurs seraient obligé de suivre un peu la tendance…

Et les jeunes permis casseraient leur tirelire pour acheter leur première….Camaro V6 à 20 000euros raaaaaaaah

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laurent dit :

21 mai 2011 à 14:24

je vois pas l’intérêt d’acheter une voiture américaine mal équipée et mal finie , au style bling bling au prix d’une Audi ou d’un BMW ?

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- Umaga dit :
  
  21 mai 2011 à 15:13
  
  Les voitures américaines mal équipées ??? Tu devrais revisiter tes classiques parce qu’ils datent.
  
  Pour le reste, chacun ses goûts n’est ce pas ? Je suis plutôt fan de voitures électriques ou du moins hybrides. Genre qui polluent pas la planète quoi !
  Mais comme je suis bourré de contradiction entre des voitures mythiques comme la Camaro ou la Mustang – bling bling si tu veux – et une Audi TT ou une Z4 – pas bling bling, mais caisses de coiffeurs à mes yeux -, je choisis les 2 premières.
  Les autres Audi et BM sont des voitures de beaufs; et sur ce point au moins, j’imagine qu’on est d’accord, tous les 2.
- bibi dit :
  
  24 mai 2011 à 16:10
  
  @ laurent, AH AH AH, encore un qui ne connais rien a rien en VRAI voiture musclé, et VRAIMENT bien fini, pour en etre monté a l’interieur! encore un jaloux a la éniéme BM ou audi… encore un qui se crois au dessus du monde en roulant allemand, dans sa porsche cheveux aux vents, Rolex au poing et Ray-ban sur le nez.. et aprés il se dit non-Bling-Bling…! quand on y connais rien laurent surtout on se tais et on écoute! car vous etes vraiment pathétique…
Moe dit :

21 mai 2011 à 15:05

Certes, 40 000 € c’est le prix d’une serie 3 coupé 325i(204 poney) ou d’une Audi A5 coupé 211 tfsi! Mais avec une chevrolet camaro tu roules différents(marre de voire toujours les mêmes Audi ou BMW au style classique dans la rue… Mais Mercedes innove désormais avec une classe c coupé très agressive) et avec un v8 de près de 430 chevaux et un couple de malade, c’est ça la différence. Ne pas subir le diktat du diesel(qui au passage coûte moins chère que le sp a la pompe alors qu’il est bcq plus chère en sorti de raffinerie! Mais bon cest pour privilegier renault et psa!!) et du downsizing des moteurs essence même si les vrai que Ford un des meilleurs motoriste au monde produit des 2l développant 240 ch équivalant d’un 3l chez les allemandes, et que dire de leur mustang). C’est tout de même une autre philosophie…
Rouler en camaro plutôt qu’en coupé d’outre Rhin, c’est comme roulé en corvette plutôt qu’en Porsche!

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Jr dit :

21 mai 2011 à 15:55

Ben moi si elle arrive en belgique au même prix j’achete

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- TONY77 dit :
  
  21 mai 2011 à 17:38
  
  Le problème en belgique, ce sont les taxes…
El Chevrolet Camaro SS, desde 39.000 euros… en Francia dit :

21 mai 2011 à 19:59

[...] le blog auto En Diariomotor: 2012 Chevrolet Camaro 45th Anniversary Special Edition En Cabrios, [...]

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np59 dit :

21 mai 2011 à 21:51

a choisir entre la chevrolet , une audi et une bm je prend la chevrolet même si elle est moins bien fini mais au moins tu roule differents et tu les laisse sur place aux feux rouges et au niveau tarifs

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