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Vidéos de la Mine’s R35 GT-R en action

Mine_Nissan_R35_GTR.jpg

Mine’s est un préparateur japonais habitué depuis les années 1980 à proposer des versions surpuissantes de véhicules construits au Japon pour la majorité d’entre eux…

La puissance du moteur de cette Nissan GT-R n’est pas augmentée et reste de 480 cv. Seulement l’aérodynamique et les suspensions sont retouchées et ont permis à cette Mine’s R35 GT-R d’effectuer un temps de 1:03.457 sur le circuit de Tsukuba. A titre d’exemple une Mc Laren F1 tourne en 1:04 sur ce même circuit.

Il faudra attendre le salon de Tokyo en janvier prochain pour que Mine’s présente ses préparations moteurs.

[youtube]No41F_IR2X4[/youtube]

[youtube]Fuz_SFidItY[/youtube]

[youtube]ltbLUCDq9vA[/youtube]

[youtube]S35rUQTCYIA[/youtube]

[youtube]Gd7oQyjTio[/youtube]

[youtube]ORjrFI5LKac[/youtube]

[youtube]XDwe3ZygNn4[/youtube]

[youtube]obeVRm6AmF0[/youtube]

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13 Commentaires »

    • 1
      sidewinder

      Déja , j’aurai crus que NISMO aurait été le 1er préparateur à en sortire .

      7/12/2007 @ 23:09

    • 2
      Billou

      Plus j’en vois, plus cette voiture me fait halluciner !

      7/12/2007 @ 23:32

    • 3
      grost0ny

      Elle me parait bien discrete.

      8/12/2007 @ 0:20

    • 4
      Pierre-Laurent Ribault

      La voiture est essentiellement de série, à part la déco, vu que Mine n’a pas eu le temps matériel de faire quoi que ce soit de sérieux. C’est juste un coup de pub. Le temps annoncé n’en est que plus impressionnant.
      Il sera intéressant de voir ce que vont pouvoir faire les préparateurs avec cette voiture, sachant que Nissan n’a pas l’intention d’encourager les modifications contrairement aux générations précédentes.

      8/12/2007 @ 0:26

    • 5
      Anonymous

      bof ils connaissent deja en partie le moteur vu que c est un dérivé de la 350z

      8/12/2007 @ 9:08

    • 6
      FBSUPRA

      Cette voiture est vraiment hallucinante.
      Par contre, à part des stickers sur la carrosserie,
      je ne sais pas ce que Mine a modifié sur la GTR.
      L’aéro n’a pas été touché. C’est juste qu’ils sont
      contents d’en avoir une et de la montrer.
      C’est vrai qu’elle vient juste de sortir, et que les
      tuners n’ont pas eu le temps (ou le droit?) de la
      modifier.
      Vu qu’elle a le même moteur que la 350Z, on peut
      espérer un joli bond en puissance en changeant les
      turbos par exemple.
      On a parlé d’une version EVO de 530ch, Nismo pourrait
      en faire une encore plus méchante ?
      600ch ?…

      8/12/2007 @ 9:48

    • 7
      gwada

      je vois pas comment on peut techniquement empecher une prepa moteur

      8/12/2007 @ 10:43

    • 8
      Bikinours

      Il y a qq jours LeBlogAuto montrait un comparatif entre Sub et Evo X, et leur temps était de 1:05 et 1:06 environ, mais c’était des mauvais temps par rapport aux version précédentes ! Donc quand je vois ce temps de la GT-R, soit elle est pas si bien que ça (ce que je doute fortement) soit le Sub et l’Evo sont vraiment Impressionnant d’efficacité !!!

      8/12/2007 @ 11:49

    • 9
      bakken

      regarder ce que mine’s arrive a faire avec un vehicule quasiment de serie,quel qu’un se rappelle t’il de laz r34 gt-r v-spec N de mine’s? ,uyne tuerie!

      8/12/2007 @ 12:34

    • 10
      yanbeneby

      Juste pour info,
      le préparateur s’appel MINE’S et non MINE

      @bakken:
      Oh oui mine’s s’est occupé de la R34, R33 et R32
      Il s’occupe aussi des Lancer Evo

      Sinon nismo à fait une seule vrai préparation, c’est la nismo 400R pour le reste il ne figurait que au catalogue des option

      8/12/2007 @ 12:41

    • 11
      Anonymous

      Pour ce qui est de la prépa moteur, il faut oublier: ce moteur est réputé être très difficilement modifiable avec une fiabilité très moyenne une fois amélioré. Plus rien à voir avec les 1300 - 1400ch que l’on pouvait tirer du moteur précédent!

      8/12/2007 @ 19:27

    • 12
      Mercedes

      Toutes les temps a Tsukuba sont dans ces environs là c’est bien ça le problème mais également un avantage

      8/12/2007 @ 19:52

    • 13
      Calgon

      Je me faisais la même réflexion que Bikinours …

      Une Sub Sti ne se prend que 72 centième de seconde par rapport à une Mac Laren F1 ? Y a un truc qui m’échappe … y a pas de ligne droite de plus de 40 m c’est ça ? ^^

      8/12/2007 @ 20:31

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