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Atrocités automobiles : l’AMC Pacer
C’est certainement l’objet de consommation qui symbolise le plus les années soixante-dix, bien plus en tout cas plus que les Bee Gees, la coupe "Farrah Fawcet" ou le pantalon pattes d’eph. En fait porter un pantalon pattes d’eph, écouter les Bee Gees en conduisant son AMC avec panneaux latéraux en bois pour se rendre à son travail constitue l’expérience ultime des années soixante-dix. Pourtant AMC avait de grandes idées pour la Pacer. Elle devait être une traction avant moderne propulsée par un petit moteur rotatif au lieu d’un moteur à piston plus conventionnel, plus lourd et glouton afin de réduire le poids et d’offrir un espace intérieur maximum. La voiture avai été conçue autour de cette idée.
Las, AMC fit l’erreur de faire confiance à General Motors pour la fourniture du moteur. A la dernière minute, General Motors abandonna le développement du moteur rotatif et ce qui devait être l’âme de la PAcer fut remplacé par un six en ligne qui remontait aux années cinquante.Du coup la seule innovation revenait au design qui tranchait à cette époque avec la production locale. Grande originialité, la portière du côté passager était plus longue que celle du côté conducteur.Il ne faut pas non plus oublier la surface vitrée immense. L’idée était bonne, offrir une grande visibilité, mais le soleil avait toute latitude pour vous griller des toats en deux minutes. Outre la température infernale, le soleil mettait en exergue la qualité de fabrication en causant des fissures dans la planche de bord et malgré l’option air conditionné au tarfi prohibitif, l’intérieur était presque invivable en été.
Parler de voiture économique est une hérésie car avec 1750 kg à trainer, les 90 chevaux du 6 cylindres en ligne 4,2 litres étaient à la peine. Dans sa grande bonté, AMC offrait une option sport développant 5 chevaux supplémentaires. Plus tard, le six reçut le renfort d’un V8 qui crachait gaillardement ses 125 chevaux. Mais l’objectif initial de la voiture économique était tombée à l’eau. AMC a tenté de sauver le projet en sortant une déclinaison break. L’augmentation de la surface vitrée transforma la Pacer en micro-ondes roulant. Symbole des années soixante-dix, la Pacer est aussi le symbole du désarroi industriel américain qui ne parvenait pas à riposter contre la déferlante japonaise.
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Ouaaaaheyyy !
La Gartmobile !
18/07/2005 @ 15:33
On a les même références : “Méga teuf Whaynes !!”
18/07/2005 @ 15:45
“Vous, j’vous verrais bien en Flat Uno”…
18/07/2005 @ 15:56
je déteste cette voiture, elle me fait penser à un caramel mou.
18/07/2005 @ 16:27
Pourquoi un caramel mou?
En fait originellement les designers se sont inspirés d’un ballon de football américain.
18/07/2005 @ 16:34
Cette caisse me fait marrer moi !
Elle est attachante je trouve. On aurait presque pitié d’elle et envie de la chouchouter !
Si on m’en donne une, je la prends !
18/07/2005 @ 16:39
Moi je trouve le design de la Pacer très novateur pour son époque, surtout lorsqu’on voit le reste de la production américaine d’alors!
De plus, la forme de ses vitres de custode, son hayon trapézoïdal, ses feux arrières étirés, sa silhouette de galet ne vous rappellent rien? Moi si: la Porsche 928!
18/07/2005 @ 16:55
C’est vrai que dans le contexte de l’époque, cette voiture possédait (et possède tjs) une réelle personnalité.
Chris Bangle aurait même pu en être l’auteur !
Nan, mais j’t'aime bien Chris !! Passe le bonjour à ta femme de ma part…
C’est certain qu’à côté des baignoirs rutilantes, elle devait faire figure d’ovni !
Ouais, pour se rassurer et avec bcp d’imagination, on peut s’y croire en inscrivant P.O.R.S.C.H.E au feutre indélibile.
“Mais si… J’ai une Porsche, j’ai une Porsche, j’ai une Porsche…”
18/07/2005 @ 17:14
Il est clair que l’idée de départ était bonne et comparé aux productions américaines concurrentes, elle était moderne et originale. Et je suis d’accord sur le fait qu’elle rappelle la Porsche 928. D’ailleurs comme celle-ci, elle adoptait une technologie transaxe.
En rédigeant l’article, je me suis demandé comment ils pouvaient concevoir une voiture économique avec un moteur rotatif?
18/07/2005 @ 17:17
rien de plus qu’un caramel mou à 4 roues !
18/07/2005 @ 17:27
Quand je mate un film des années 70, les déco d’intérieur et les vêtements vont jusqu’à me filer des sueurs existentielles. Là, avec cette toto, je ne ressents pas de malaise, juste l’impression d’un Centre Pompidou de la voiture…
18/07/2005 @ 17:55
hou là là qu’on me vende un modele de chez AMc une pacer en particulier ! j’adore j’adore j’adore !
Sérieusement vous pensez que ça se trouve encore ?
20/07/2005 @ 14:33
hou là là qu’on me vende un modele de chez AMc une pacer en particulier ! j’adore j’adore j’adore !
Sérieusement vous pensez que ça se trouve encore ?
20/07/2005 @ 14:36
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_11992.html
20/07/2005 @ 14:40
C’était la caisse de Coluche dans “L’aile ou la cuisse”.
Sinon AMC croyait que le moteur Wankel (appelé ainsi couramment à l’époque) était économique parce que Nsu et Citroen le proposaient sur de rares modèles(M35, GS Birotor, Ro80). Comme quoi à l’époque ils auraient déja du dealer avec Mazda. M’enfin, on ne refait pas l’Histoire!
8/08/2005 @ 1:14
Salut,
Lapine qui a dessiné la 928 a admis dans un bouquin s’être inspiré de la Pacer. Reste que je préfère la Pacer que j’ai la chance de rouler encore de temps en temps. Les gens se retournent toujours sur la Pacer, elle est connue sans l’être aux USA (j’avais ma Pacer dehors et la personne chez qui j’était est sortie à 22H pour voir enfin à quoi ressemblait une Pacer, tant il en avait déjà entendu parler (certes, pas forcément en bien!) sans jamais en voir…) et franchement, elle est géniale.
Pour ce qui est de la vente, on a un Club en Suisse avec environ 40 membres français…. http://www.amc-club.org
29/03/2006 @ 23:36
ELLE EST MARRANTE CETTE PACER !
ET SURTOUT ELLE ME RAPELLE LA PREMIERE VOITURE AMERICAINE VUE EN VRAI !
SI QQUN M’EN DONNE UNE MEME EN MAUVAIS ETAT CE SERA LE BONHEUR …
ON PEUT TOUJOURS REVER …
POUR CE QUI EST DU CARAMEL MOU , C’EST UN DE MES BONBONS PREFERES !!!
9/04/2006 @ 16:39
Moi j’ai cherché pendant des années la marque de cette caisse, et je l’ai decouvert en regardant “Pimp my Ride” sur Mtv.
D’autre part, vous parlez tous de la “Garthmobile” de Wayne’s world. Mais il est a noter que Coluche avait la même dans “l’aile ou la cuisse” en couleur Bordeau.
5/05/2006 @ 22:47
“Las, AMC fit l’erreur de faire confiance à General Motors pour la fourniture du moteur.”
Oui c’est vrai qu’ils auraient du s’allier à Mazda pour faire cette sympathique voiture.
20/08/2007 @ 21:30
c’est une belle voiture qui fait encore rever.
c’est peu être mon age qui fait cela. 2 voitures ont une place dans mon coeur: la Pacer, et la SM Mazérati de Citroen.
5/01/2008 @ 11:17
Cette voiture est une merveille
Je vais en avoir une bientôt (un jour elle sera mienne, oh oui un jour elle sera mienne). C’est un régal de confort et de souplesse. La conduite est tout simplement merveilleuse mais bon faut pas se prendre pour Alonso parce que la tenue de route c’est pas trop ça.
Quand on la regarde c’est marrant elle a l’air plus large que longue
Côté moteur c’est le plus souvent un 4L2 de Chevrolet. Il est hyper fiable, n’importe quel collectionneur d’américaine vous le confirmera.
24 chevaux fiscaux, conso mixte 13 litres aux 100 km, 92 chevaux ce qui est peu étant donné la taille du moulin et surtout le poids de la voiture : 1 tonne 500!
Sinon il y a aussi des version V8 mais très moches à cause de la calandre.
Autre mocheté: la pacer wagon! Là oui le break est super moche car on perd ces superbes vitres latérales
1/03/2008 @ 12:11