par La rédaction

Double suralimentation chez VW - Acte 2

Comme je vous lannonais dans cet article, la rumeur voulait que Volkswagen travaille en cachette sur un moteur double suralimentation. Cest prsent officiel puisque lquipementier Eaton, qui a coopr avec VW sur le sujet, vient dannoncer que ce moteur allait arriver en srie sur la Golf V courant 2006.
Autre informations, cette technologie permettrait un gain de puissance et une conomie dnergie de lordre de 15 20 % par rapport un moteur quivalent. On apprend aussi que les premires dclinaisons de ce moteur seront un 1.4 l dveloppant 140 ch pour 250 Nm de couple et un autre dveloppant 170 ch pour 270 Nm de couple.
Si on compare ces chiffres un moteur existant dans la gamme VW, le 4 cylindres 2.0 ne dveloppe que 150 ch pour 200 Nm de couple.
Dautres versions plus puissantes sont en cours de dveloppement, avec notamment un 1.6 l de 195 ch et un 2.0 l de 240 ch.
Enfin, on apprend que ce systme peut aussi se marier avec le Diesel mais son dveloppement dpend de la demande amricaine pour ce type de motorisation.

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Comme je vous lannonais dans cet article, la rumeur voulait que Volkswagen travaille en cachette sur un moteur double suralimentation. Cest prsent officiel puisque lquipementier Eaton, qui a coopr avec VW sur le sujet, vient dannoncer que ce moteur allait arriver en srie sur la Golf V courant 2006.
Autre informations, cette technologie permettrait un gain de puissance et une conomie dnergie de lordre de 15 20 % par rapport un moteur quivalent. On apprend aussi que les premires dclinaisons de ce moteur seront un 1.4 l dveloppant 140 ch pour 250 Nm de couple et un autre dveloppant 170 ch pour 270 Nm de couple.
Si on compare ces chiffres un moteur existant dans la gamme VW, le 4 cylindres 2.0 ne dveloppe que 150 ch pour 200 Nm de couple.
Dautres versions plus puissantes sont en cours de dveloppement, avec notamment un 1.6 l de 195 ch et un 2.0 l de 240 ch.
Enfin, on apprend que ce systme peut aussi se marier avec le Diesel mais son dveloppement dpend de la demande amricaine pour ce type de motorisation.

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Pour résumer

Comme je vous lannonais dans cet article, la rumeur voulait que Volkswagen travaille en cachette sur un moteur double suralimentation. Cest prsent officiel puisque lquipementier Eaton, qui a coopr avec VW sur le sujet, vient dannoncer que ce moteur allait arriver en srie sur la Golf V courant 2006.
Autre informations, cette technologie permettrait un gain de puissance et une conomie dnergie de lordre de 15 20 % par rapport un moteur quivalent. On apprend aussi que les premires dclinaisons de ce moteur seront un 1.4 l dveloppant 140 ch pour 250 Nm de couple et un autre dveloppant 170 ch pour 270 Nm de couple.
Si on compare ces chiffres un moteur existant dans la gamme VW, le 4 cylindres 2.0 ne dveloppe que 150 ch pour 200 Nm de couple.
Dautres versions plus puissantes sont en cours de dveloppement, avec notamment un 1.6 l de 195 ch et un 2.0 l de 240 ch.
Enfin, on apprend que ce systme peut aussi se marier avec le Diesel mais son dveloppement dpend de la demande amricaine pour ce type de motorisation.

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