Si Frédéric Sausset sera au départ des 24 Heures du Mans 2016 (voir ici), un autre quadri-amputé sera lui au départ du Dakar 2017 dans un peu plus de un an.
Philippe Croizon n’est pas un inconnu puisqu’il a déjà traversé la Manche à la nage et même relié les cinq continents par ce moyen. Amputé suite à un accident électrique en 1994, Philippe Croizon se lance dans un nouveau rêve, participer (et arriver) au Dakar. Pour cela il disposera d’un véhicule adapté avec un joystick hydraulique au bras droit pour l’accélération, le freinage et la direction. Les vitesses quant à elles seront gérées par le bras gauche (boîte séquentielle).
Croizon sera épaulé par le team Tartarin, bien rodé aux épreuves d’enduro. Il participera au Dakar sur un buggy à moteur V6 Nissan de 340 chevaux préparé par Yves Tartarin et adapté par K.automobilité, spécialiste de l’adaptation des véhicules à divers handicaps. Le véhicule devrait partir en préparation au début de 2016 et Philippe Croizon, après une préparation physique spécifique et des essais, se testera une première fois sur le Rallye du Maroc 2016 en conditions réelles.
« C’est peut-être une nouvelle histoire folle pour certains. Un truc impossible en somme mais l’impossible, il n’existe que dans un seul endroit, il est bloqué dans notre tête et moi j’arrive à le faire sauter » déclare Philippe Croizon sur Europe 1.
Fiche technique du buggy OX6 :
2 roues motrices
Moteur Nissan 6 cylindres type VQ40 4 litres – Couple 45 m/kg 340 cv.
Chassis : Propulsion (fabriqué en Vendée )
Boite de vitesse : SADEV séquentielle 6 rapports (Vendée)
Pont : SADEV incorporé à la boite
Amortisseurs : 8 Fournales (air et huile issus de l’aéronautique, Toulouse)
Freins : AP racing (avant et arrière)
Roues av. : jantes BRAID de compétition en 16
Roues ar. en 15 BADLOOCK
Carrosserie : ensemble issu d’une caisse de BMW X6
Poids : 1 240 kilos à vide
Réservoir : 450 litres
Consommation : de 20 à 40 litres en fonction du terrain
Système de gonflage et dégonflage en roulant sur les roues AR mais également AV (plus rare)
Source : Europe 1, handicap.fr, Team Croizon-Tartarin, illustration : Philippe Croizon
