Le patron de Pirelli redoute en effet que l’aspect disgracieux des autos ne fasse fuir les spectateurs qui n’ont que faire des raisons techniques pour lesquelles les voitures ont un tel aspect cette année. « Je pense que je ne peux qu’être d’accord avec le sentiment général que les voitures sont terriblement laides. Mais si vous parlez aux ingénieurs, ils diront que si les voitures vont vite, ça n’a aucune importance qu’elles soient laides. » Mais ce point de vue est loin d’être partagé par les fans. « Ce que m’en dit mon fils est un bon baromètre : Papa, m’a-t-il dit en les découvrant, elles sont horriblement moches. Il se moque complètement de la réglementation technique. Il a 16 ans et la simple perspective de quelqu’un qui aime les voitures et le sport automobile. Je pense que ce sera une opinion partagée largement par ceux qui ne sont pas profondément impliqués comme nous. Mais en même temps, comment faire un réglement qui rend les voitures belles ? C’est compliqué. »
Autosport ajoute que le sujet est en discussion parmi certains directeurs techniques et la FIA, mais rien n’a été encore décidé pour 2013. Ne soyons pas trop pessimistes cependant. La Formule 1 sait jusqu’où ne pas aller trop loin, et a su par exemple à la fin 2008 mettre un coup d’arrêt aux expérimentations aérodynamiques qui avaient donné des abominations cornues cette année-là telle la BMW Sauber F1.08. Si tout le monde y met de la bonne volonté, les errances nasales de la discipline ne dureront pas éternellement.
Source : Autosport
Crédit image : Sauber
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