Le feuilleton continue… Nouvel épisode aujourd’hui: Franck Montagny sera bel et bien le troisième pilote Super Aguri à Bahrein et à Sepang. En effet, le team nippon, en pleine gestation pour être en mesure de juste s’aligner, a besoin des meilleurs conseils. Le seul pilote reconnu pour ses qualités de metteur au point, et plus ou moins libre sur le marché est le Français.
Il semble que même si Franck a du quitter la Formule 1 malgré lui, il tient absolument à garder un pied dedans, pour rester aux contacts des instances, et qui plus est avec Honda, qui s’annonce comme un redoutable concurrent à l’avenir.
Malheureusement, malgré l’autorisation de faire rouler une troisième auto lors des essais du vendredi, SAF1 ne pourra faire rouler le pilote varois, puisque seulement 2 chassis SA05 sont disponibles pour le moment. En fait, le seul espoir de voir rouler Franck serait que Sato ou Yde soit indisponible, ou que ce dernier soit jugé franchement pas du tout assez rapide pour pouvoir s’aligner sur la grille.
Cependant, en aucun cas cela change les plans du Français pour l’année 2006, et sa priorité est toujours de courir en compétition officielle. D’après ses déclarations au micro de GP2006, nous ne sommes pas loin d’une annonce, des essais ChampCar étant programmés très prochainement pour lui.
FKM: "Je suis heureux de pouvoir aider une écurie pour ses premiers pas en F1. Travailler avec Honda et rencontrer Aguri Suzuki sont deux grands plaisirs pour moi. Je sais que je ne vais pas rouler mais il ny a rien de négatif à répondre présent. Je prends ce rôle au sérieux et japporterai à léquipe toute mon expérience et mes connaissances avec grand plaisir. (…)
Jai déjà travaillé avec ou contre plusieurs membres de lécuries, ingénieurs ou mécaniciens, en Nissan, GT ou Audi aux 24h du Mans, on sapprécie tous, il y aura une bonne entente technique et une bonne atmosphère de travail même si malheureusement je napporterai rien à lintérieur de la F1. Il est très sympathique dassister à la naissance dune nouvelle écurie, et ce sera quoi quil en soit une expérience personnelle intéressante, notamment parce que jai déjà remarqué, à la lecture des datas, que nous navions pas la même approche. Jai été éduqué différemment en F1 et le croisement dinformations est un exercice assez intéressant.(…)
Pourquoi deux Grand-Prix seulement ? Moi ce que je veux cest disputer et gagner des courses au plus haut niveau ! Et a priori, pour linstant, seul le Champ Car peut mamener à ça, et dailleurs les essais privés Champ Car reprennent fin Mars, et le championnat débute en Avril."
On peut penser que l’idée de voir Franck se retrouver sans volant en 2006 semble s’éloigner. Son principal souci est de pouvoir courir, la bagarre devant lui manquer. En effet, sa dernière expérience était une course d’un jour, les 24h du Mans.
Déclarations via GP2006
