Progressivement, les futures évolutions de réglementation en F1 commencent à prendre forme. Notamment en ce qui concerne le nombre de blocs disponibles par pilote pour une saison.
En 2015, chaque pilote était autorisé à utiliser un maximum de quatre V6 sur l’ensemble de la saison. Lors des récentes discussions entre les organisateurs et les écuries, la nécessité de réduire les coûts a été régulièrement soulevée. Parmi les mesures proposées, la réduction du nombre de blocs à trois par saison.
Selon les grandes instances, ce procédé aurait pour effet d’utiliser moins de moteurs et donc de dépenser moins pour le développement de ces mêmes power units. Toutefois, ceux-ci devront encore gagner en fiabilité, demandant aux ingénieurs plus d’efforts et donc vraisemblablement des dépenses en R&D supplémentaires.
D’autres solutions ont été mises en avant comme le gel du développement de certaines parties du moteur étant arrivées à « maturité technique » ou la définition d’une liste de pièces pouvant être issues d’un fournisseur unique.
Il a enfin été convenu que la Formule 1 continuera à compter sur l’hybride à l’avenir, afin de suivre la tendance actuelle de l’industrie automobile.
Les discussions continueront jusqu’au début de l’année prochaine avant d’aboutir sur de nouvelles mesures introduites en 2017.
Source : Motorsport
Crédit illustration : Renault F1
