Le Grand Prix du Japon est placé en plein dans la saison des typhons. C’est idiot, mais c’est comme cela. On se souvient, de funeste mémoire, qu’un typhon et ses pluies torrentielles avaient commencé à frapper Suzuka en 2014, que la direction de course avait refusé d’avancer le départ (à cause des directs télé) et que l’entrée d’un engin de chantier, sans voiture de sécurité, plus un aquaplanage avait coûté la vie à Jules Bianchi.
Mais on n’est plus au temps d’Ecclestone et de Charlie Whitting ! La F1 et la FIA ne transigent pas avec la sécurité et reporte la journée du samedi. Les qualifications sont basculées dimanche 10h heure locale (3h heure de Paris) et la course est maintenue à 14h10 (7h10 en Europe). Cela risque de faire court pour les mécaniciens si un pilote abîme sa voiture en qualification (surtout un fond plat). La prudence risque d’être de mise et quelques audacieux pourraient rafler la mise.
Des conditions parfois dantesques
Evidemment, le typhon va être scruté de près et d’autres ajustements pourraient être nécessaires. Surtout, si les qualifications ne pouvaient avoir lieu, ce serait l’ordre des EL2 qui serait pris. Bottas a signé le meilleur temps devant Hamilton.
Ce n’est pas la première fois que les conditions climatiques perturbent le GP du Japon. Outre 2014, on peut citer 1994 et un déluge qui élimine plus d’un tiers du plateau. Suzuka fut longtemps le théâtre de courses dramatiques avec des couronnements ou des destitutions. Suzuka 1988 et Suzuka 1989 en sont le parfait exemple. Par contre, la F1 serait bien inspirée de déplacer l’épreuve en dehors de la saison cyclonique.
| Heure locale | Heure de Paris | |
| 09.00 | 02.00 | Les scellés des F1 sont enlevés |
| 10.00 | 03.00 | Séance qualificative |
| 12.30 | 05.30 | Parade des pilotes |
| 13.00 | 06.00 | Présentation de la grille |
| 13.30 | 06.30 | Ouverture de la ligne des stands |
| 13.54 | 06.54 | Hymne national |
| 14.10 | 07.10 | Grand Prix (53 tours ou 2h) |
Illustration : F1.com/Clive Mason/Getty Images (Suzuka 2014)
4 commentaires
Toujours pas compris pourquoi la fia n’organise pas ce gp à un autre moment de l’année. C’est le mois des typhons au Japon tout le monde le sait depuis des lustres. Idem pour la coupe du monde de rugby c’est une aberration. !!!
https://www.kanpai.fr/voyage-japon/typhons-japon-guide
pour éviter la saison de mauvais temps, ouragan ou pluie diluvienne, ça serait avril au plus tard, ou attendre novembre
avril ou novembre, il fait dans les 12-15°C à Suzuka…
https://fr.climate-data.org/asie/japon/mie-prefecture/suzuka-986333/
Il suffit de mettre du chauffage dans les F1……..
ou il suffit de faire un « Areva GP »
à cause de Carnot, pour 1kWh d’élect produit, on perd 2kWh sous forme de chaleur dégradée, à basse température, mais qui est suffisant pour le chauffage
1 réacteur type est autour de 1000MW
une centrale comporte 2 réacteurs, et davantage
à chaque heure, il y a 4000MW de chaleur à dissiper, équivalent de 4 millions de radiateurs élect de 1000W
même en plein hiver, il y a là de quoi chauffer la piste, les tribunes, les batiments, les parkings, le parc, la pelouse, le petit lac au milieu…
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https://static.lpnt.fr/images/2015/07/03/1871755lpw-1871964-article-centrale-a-charbon-jpg_2926527_660x281.jpg
ça marche aussi pour l’Allemagne
cette centrale thermique consomme 50000 tonnes de lignite par…..jour
grosso modo, 30000 tonnes partent en chaleur, de quoi chauffer efficacement tout ce qui est autour…