L’équipementier cherche également une solution pour réaliser ses essais avec une autre monoplace que la Toyota 2009. « La voiture n’a pas la bonne taille de réservoir de carburant et n’utilise pas le DRS. Les règlements 2013 donneront aux voitures encore plus de force centrifuge et une plus grande puissance. Nous devons trouver une solution » comme Paul Hembery.
Concernant Lucas di Grassi, le patron de Pirelli Motorsport explique « Lucas ne nous a pas seulement impressionnés avec sa vitesse, qui est vitale pour simuler correctement de véritables conditions de course, mais également avec ses analyses techniques avec les ingénieurs. Je suis ravi d’accueillir Lucas dans l’équipe. »
Le principal intéressé a déclaré : « Pour moi, c’est une superbe opportunité de passer plus de temps au volant d’une Formule 1, ce qui est difficile actuellement vu la limitation des essais, et également d’utiliser mes connaissances pour aider à faire une vraie différence dans ce sport»
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