La monoplace de Woking a en effet été victime d’une fuite hydraulique forçant Jenson Button à écourter sa journée. A l’opposé de la feuille des temps, c’est le pilote brésilien Felipe Massa avec sa Williams FW37 qui réalise la meilleure marque avec un tour en 1:23.500 battant ainsi le record de ces essais établi dimanche dernier par Romain Grosjean. Il devance Marcus Ericsson au volant de sa Sauber, qui confirme les relatives bonnes performances des voitures jaunes et bleues. A noter que le suédois a été le pilote le plus actif avec 122 tours.
En troisième position, on trouve Lewis Hamilton qui n’a roulé « que » 48 tours suite à des soucis du MGU-K, le système de récupération d’énergie cinétique au freinage, de la Mercedes W06. Derrière lui, Daniil Kvyat avec la RedBull RB11 prend la quatrième position. Le français Romain Grosjean suit au volant d’une Lotus E23 qui testait une nouvelle géométrie de suspension avant. Kimi Raikkonen et Carlos Sainz Jr ferment la marche au terme d’une journée studieuse. La Toro Rosso était munie d’un nez modifié avec une « languette » à son extrémité, inspiré de ce qui se fait chez RedBull et Williams, tranchant avec l’ancien museau « bec de canard » de la STR10.
Au niveau des nouveautés techniques, on peut également remarquer que la Mercedes et la Ferrari étaient dotées de nouvelles fixations de caméras embarquées. Aujourd’hui se déroule la deuxième journée de ces essais de Barcelone avec notamment les premiers tours de roues de la nouvelle Force India, la VJM08.
Classement non officiel Jour 5:
01 F. Massa, Williams, 1:23.500, 103 tours
02 M. Ericsson, Sauber, 1:24.276, 122 tours
03 L. Hamilton, Mercedes, 1:24.881, 48 tours
04 D. Kvyat, Red Bull, 1:25.947, 75 tours
05 R. Grosjean, Lotus, 1:26.177, 75 tours
06 K. Raikkonen, Ferrari, 1:26.327, 80 tours
07 C. Sainz Jr, Toro Rosso, 1:26.962, 86 tours
08 J. Button, McLaren, 1:31.479, 7 tours
Illustrations: écuries respectives
