A l’origine du projet, Sylvain Boulay, qui confie que « monter une écurie d’endurance réunissant des partenaires et des compétences diverses du monde de la course automobile est un projet » qui lui tenait à coeur de longue date. Depuis plusieurs mois en effet, on voit que Sylvain Boulay essaie de retrouver un volant en sport proto. Lorsque l’on est pilote, pas facile, le choix de créer une structure semble donc le plus pertinent. Pour cela, bien que la piste sud africaine avec Bailey ait été étudiée, c’est vers le chassis Oreca O3 que le team Sarthois va se tourner. Propulsé par un V8 Nismo et chaussé en Dunlop, le proto made in Oreca sera sans doutes une base de travail fiable. Les premières livraisons sont attendues pour le mois de février, avec des sessions de tests d’endurance pour fiabiliser la machine, avant les essais officiels au Castellet.
Au volant, on va retrouver Laurent Groppi, pilote expérimenté avec plusieurs participations au Mans. Avec un chassis Oreca, un ancien pilote Oreca, et Arnaud Tanguy comme ingénieur, ce projet a beaucoup de Oreca dans les veines. Vincent Capillaire, que j’ai croisé au Mans au début du mois, pourrait faire partie de l’aventure. Objectif : Le Mans Series et 24 Heures du Mans si les budgets sont bouclés, et si une invitation est délivrée par l’Automobile Club de l’Ouest !
Source : communiqué Sbarta
