Preuve de l’aura qui entoure l’épreuve, « LaFerrari » fera ses débuts hexagonaux au Grand Palais aux côtés d’un parterre d’historiques TDF, GTB et autres Lusso. Comme à l’accoutumée, les filles de Maranello seront présentes en nombre, même si cette année Aston Martin et Porsche sont en vedette. Avec notamment Trois 904 Carrera GTS et une 910 aux mains de Jacques Laffitte côté allemand, plusieurs DB2/4 et une DB4 GT côté britannique. Une 2cv et une Coccinelle se battront durant 5 jours avec la voiture balai, alors que l’Osca MT4, – née en 1949- endossera le maillot de doyenne du plateau. On relèvera également une armée milanaise, avec pas moins de 25 Alfa Romeo. Il est vrai que sur le Tour Auto, le biscione joue dans la même cour que les Ferrari, Porsche ou Aston Martin. Pour les spectateurs, l’épreuve mérite amplement le détour. L’itinéraire précis –téléchargeable ici– permet de voir passer cette caravane historique sur des chemins de traverse qui sont autant d’hommages au Gentleman Driving. A l’étape -Orléans, Vichy, Albi, Limoges ou La Rochelle- c’est un plaisir de découvrir plus en détail les véhicules, même si l’accès au parc fermé est devenu plus restrictif aujourd’hui. Fini les déambulations au milieu des caisses à outils et de bière jusqu’à des heures indues. A contrario les plus jeunes ne bouderont pas leur plaisir avec notamment un circuit réservé aux 6 à 13 ans. Le Blogauto sera dans la caravane pour retracer quelques moments forts de ce nouvel opus.
Via Tour Auto Optic 2000
