Qualifications
La première victime des qualifications était le pauvre James Rossiter sur qui continuent de tomber les ennuis cette saison. Victime d’un problème d’embrayage il ne pouvait faire de tour lancé et terminait en dernière position. Parmi les éliminés de la Q1 on retrouvait également Koudai Tsukakoshi et Bertrand Baguette. Nairain Karthikeyan et Ryo Hirakawa quant à eux ne passaient pas la Q2, et l’on retrouvait le reste des favoris en Q3. C’est Joao Paolo de Oliveira qui posait le premier un temps compétitif, mais pas suffisant pour s’assurer la première ligne. Tour à tour Tomoki Nojiri, le fer de lance de Honda à domicile, Kamui Kobayashi et surtout le leader du championnat Hiroaki Ishiura battaient le temps du pilote brésilien. Andrea Caldarelli , Naoki Yamamoto et les deux pilotes TOM’S complétaient le top 8. Avec cette nouvelle pole position, Hiroaki Ishiura affirme un peu plus ses prétentions pour le championnat.
Course
La pluie qui avait menacé la course avait cessé de tomber une demi-heure avant le début de l’épreuve, tant et si bien que tout le monde choisissait de partir en slicks. Ishiura avait une petite émotion quand sa boîte refusait de rentrer le premier rapport au début du tour de formation mais tout rentrait dans l’ordre in extremis et le pilote de la Dallara SF14 no38 pouvait garder sa pole position. Il ne flanchait pas au départ et se propulsait en tête devant Kazuki Nakajima, auteur une fois encore d’un superbe départ, et Kamui Kobayashi en troisième position devant Oliveira et Lotterer. Le début de la course figeait les positions, Motegi étant connu pour la difficulté à dépasser, Ishiura creusant progressivement un écart qui allait s’étirer jusqu’à 7 secondes devant Nakajima.
Oliveira et Lotterer décidaient d’effectuer leur ravitaillement très tôt, tout comme Caldarelli et Rossiter, afin de bénéficier d’une piste claire. La course des premiers était donc décalée jusqu’à la mi-course, lorsque les leaders rentraient pour ravitailler à leur tour. Cette opération faisait une victime, Kamui Kobayashi, dont la roue arrière droite récalcitrante lui faisait perdre 30 secondes et toute chance de bien figurer. Cela faisait les affaires de JP de Oliveira qui récupérait la troisième marche du podium devant Lotterer. Les positions des quatre premiers n’allaient pas changer jusqu’au drapeau à damiers, malgré la charge dans la dernière partie de la course de Kazuki Nakajima qui réussissait à refaire une partie de son retard pour terminer à trois secondes du vainqueur.
C’est Daisuke Nakajima qui terminait cinquième et premier des pilotes Honda devant Tomoki Nojiri. Le petit frère de Kazuki effectue une belle saison et redonne un peu des couleurs au team Nakajima que l’on avait plus vu aux avants-postes depuis le départ de Loïc Duval.
Au championnat, Ishiura n’est pas sorti d’affaire puisque ses suivants immédiats ont terminé avec lui sur le podium. Toutefois le pilote Cerumo Inging prend quelques longueurs d’avance au moment d’entamer la seconde partie du championnat. Mais, comme il en convenait lui-même après la course, une troisième victoire est nécessaire pour se mettre à l’abri de ses poursuivants.
La prochaine épreuve aura lieu à Autopolis le 13 septembre.
Crédit photos : Yuji Shimizu/Pierre-Laurent Ribault pour leblogauto.com
Formule 3
Une fois n’est pas coutume, les pilotes TOM’S ont trouvé plus forts qu’eux, en l’occurence le jeune fer de lance de la filière Honda HFDP Nirei Fukuzumi qui, à domicile, devançait Nick Cassidy et Kenta Yamashita dans la première course et remettait ça dans la seconde, cette fois devant Yamashita et Tsukaboshi. A noter la participation remarquée, pas pour de bonnes raisons, de Yuhi Sekiguchi sur la troisième voiture du team B-MAX Racing, qui s’est accroché avec son coéquipier Lucas Ordonez dans la seconde course et n’a pas vraiment redoré sa réputation dans le clan Nismo. Au championnat, égalité parfaite entre Kenta Yamashita et Nick Cassidy en tête avec 105 points devant Nakaboshi et Fukuzumi. En National, Ryo Ogawa continue sa série victorieuse devant Ai Miura qui n’a plus trouvé le moyen de dépasser Ogawa depuis la troisième manche, alors que nous en sommes à la quinzième.
Crédit photos : Yuji Shimizu / PL Ribault le blog auto
Classement
Quatrième manche du championnat de Super Formula 2015 à Twin Ring Motegi. 23 juillet 2015, 250 km
| Po. | No. | Driver | Car Name / Engine | Laps | Time | Delay | BestTime |
| 1 | 38 | Hiroaki Ishiura | P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:23’44.456 | 178.89km/h | 1’35.037 |
| 2 | 1 | Kazuki Nakajima | PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:23’46.198 | 1.742 | 1’34.975 |
| 3 | 19 | J.P.L.de Oliveira | LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:24’09.231 | 24.775 | 1’35.698 |
| 4 | 2 | Andre Lotterer | PETRONAS TOM’S SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:24’10.086 | 25.63 | 1’35.592 |
| 5 | 64 | Daisuke Nakajima | NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:24’29.527 | 45.071 | 1’36.137 |
| 6 | 40 | Tomoki Nojiri | DOCOMO DANDELION M40S SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:24’34.667 | 50.211 | 1’36.239 |
| 7 | 7 | Ryo Hirakawa | ACHIEVEMENT Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:24’35.256 | 50.8 | 1’36.207 |
| 8 | 16 | Naoki Yamamoto | TEAM MUGEN SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:24’35.637 | 51.181 | 1’36.264 |
| 9 | 41 | Narain Karthikeyan | DOCOMO DANDELION M41Y SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:24’38.300 | 53.844 | 1’35.680 |
| 10 | 11 | Takuya Izawa | REAL SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:24’39.269 | 54.813 | 1’36.038 |
| 11 | 20 | Andrea Caldarelli | LENOVO TEAM IMPUL SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:24’46.798 | 1’02.342 | 1’36.440 |
| 12 | 3 | James Rossiter | FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:24’49.314 | 1’04.858 | 1’36.266 |
| 13 | 4 | William Buller | FUJI×D’station KONDO SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:24’57.507 | 1’13.051 | 1’35.987 |
| 14 | 34 | Takashi Kogure | DRAGO CORSE SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:25’04.404 | 1’19.948 | 1’36.680 |
| 15 | 65 | Bertrand Baguette | NAKAJIMA RACING SF14HONDA HR-414E | 52 | 1:25’05.178 | 1’20.722 | 1’36.171 |
| 16 | 18 | Yuichi Nakayama | KCMG Elyse SF14TOYOTA RI4A | 52 | 1:25’12.646 | 1’28.190 | 1’36.577 |
| 17 | 8 | Kamui Kobayashi | Team KYGNUS SUNOCO SF14TOYOTA RI4A | 51 | 1:23’01.060 | 1Lap | 1’35.628 |
| 18 | 39 | Yuji Kunimoto | P.MU/CERUMO · INGING SF14TOYOTA RI4A | 51 | 1:23’18.633 | 1Lap | 1’36.424 |
| Not Classified | |||||||
| 10 | Koudai Tsukakoshi | REAL SF14HONDA HR-414E | 0 | 52Laps | |||
Championnat
| Po. | No. | Driver | Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Total | |
| 1 | 38 | Hiroaki Ishiura | 4 | 11 | 6 | 11 | 32 | ||||
| 2 | 19 | Joao Paulo de Oliveira | 5 | 4 | 10 | 6 | 25 | ||||
| 3 | 1 | Kazuki Nakajima | 8 | – | 8 | 8 | 24 | ||||
| 4 | 2 | Andre Lotterer | 10 | 1 | 4 | 5 | 20 | ||||
| 5 | 40 | Tomoki Nojiri | 1 | 6 | 1 | 3 | 11 | ||||
| 6 | 8 | Kamui Kobayashi | – | 8 | – | – | 8 | ||||
| 7 | 16 | Naoki Yamamoto | 1 | 5 | – | 1 | 7 | ||||
| 8 | 64 | Daisuke Nakajima | 3 | – | – | 4 | 7 | ||||
| 9 | 41 | Narain Karthikeyan | 6 | – | – | – | 6 | ||||
| 10 | 39 | Yuji Kunimoto | – | – | 5 | – | 5 | ||||
| 11 | 7 | Ryo Hirakawa | – | – | 3 | 2 | 5 | ||||
| 12 | 20 | Andrea Caldarelli | – | 3 | 1 | – | 4 | ||||
| 13 | 11 | Takuya Izawa | 2 | 2 | – | – | 4 | ||||
| 14 | 3 | James Rossiter | – | – | 2 | – | 2 | ||||
| 4 | William Buller | – | – | – | – | ||||||
| 34 | Takashi Kogure | – | – | – | – | ||||||
| 65 | Bertrand Baguette | – | – | – | – | ||||||
| 18 | Yuichi Nakayama | – | – | – | – | ||||||
| 10 | Koudai Tsukakoshi | – | – | – | – | ||||||
| 1 | Kazuya Oshima | – | – | – | – | ||||||
