Le tout premier ePrix de Paris a eu lieu samedi dernier et l’occasion nous est donnée de revenir en images sur cet événement qui a attiré pas mal de monde ainsi que des personnalités du sport automobile ou non, malgré le vent vif qui rafraîchissait les visiteurs et la piste.
Mais commençons par les images prises des actions en piste. La piste plutôt étroite n’a pas empêché les pilotes de s’attaquer en permanence, bien aidé par des pneus mis à rude épreuve par le froid mordant et le bitume bosselé (posé de peu sur les pavés avant d’être enlevé après la course).
Le ePrix de Paris a vu Lucas di Grassi l’emporter pour ABT suivi par Jean-Eric Vergne pour son premier podium avec DS Virgin et Sébastien Buemi sur Renault eDams. Nicolas Prost et Stéphane Sarrazin (Venturi) complètent le Top5 qui compte donc 3 Français.
Les 18 pilotes se sont donnés à fond tout au long de ce ePrix, à l’affût de la moindre faute comme Buemi qui prendra la 3ème place au pole man Sam Bird (la suite des images en piste c’est ici).
Mais le ePrix de Paris c’était aussi « the place to be » pour bon nombre de personnalités du monde de l’automobile (ou non). Parmi ceux-là on reconnaîtra entre autre Gérard Lopez l’ancien patron de l’écurie Lotus en F1, Jean-Dominique Senard le PDG de Michelin, accompagné de Pascal Couasnon, le patron du sport pour le Bibendum. Les plus perspicaces reconnaîtront aussi Thierry Peugeot, Carlos Tavares ou bien encore le Professeur Saillant. Certains politiques étaient également là pour remettre les trophées. On notera la présence de Son Altesse Sérénissime le Prince Albert II de Monaco.
Mais un circuit, fut-il en ville, fut-il de monoplaces électriques, c’est aussi et surtout le repère de pilotes. Qu’ils soient pilotes de la Formule E ou d’autres séries, tous déambulaient au milieu des gens, en toute simplicité. Très rafraîchissant. Le bonus du weekend ? Un quadruple champion d’IndyCar, Dario Franchitti se balade totalement incognito dans les allées du ePrix et les rues de Paris.
Enfin il y a tous les à-côtés et les coulisses de la course. Comme cette insolite Bugatti type 56 électrique de 1931. Créée pour le patron pour se déplacer sur le site de l’usine, elle sera assemblée à 10 exemplaires pour les grands de ce monde. Un de ces exemplaires, dans son jus, se faufilait dans les paddocks et a même été faire un petit tour de piste entre les qualifications et la course. La Green GT était même (discrètement) de la partie, ainsi que la DS E-Tense.
Retournons sur la piste avant de terminer par un tour de paddock.
Enfin terminons ce retour sur le ePrix de Paris par des images d’ambiance, collectées ci et là dans les paddocks.
Crédit illustration : G. Vitry/T. Emme/le blog auto
