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    Accueil » Dakar 2025 ES4 : la tuile pour Al-Attiyah
    Actualité

    Dakar 2025 ES4 : la tuile pour Al-Attiyah

    Thibaut EmmeThibaut Emme8 janvier 2025Un commentaire
    Le pilote Al Rajhi au Dakar 2025
    A.S.O. / A.Vincent / DPPI
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    Décidément, le Dakar 2025 ne sera pas sous le signe de Dacia. Après Guttierrez et Loeb (abandon), voilà que Al-Attiyah a connu un pépin mécanique et a perdu beaucoup de temps. Si le Dakar n’est pas perdu, le Qatari va devoir cravacher et prendre des risques.

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    Dans cette 5e étape, Al Rajhi s’est rappelé au souvenir de ses concurrents. Il l’emporte avec 4 minutes 51 d’avance sur Henk Lategan. Sur la troisième marche du jour, on trouve Yacopini, mais à 10 min 45. Des écarts relativement importants sur les poursuivants. Au-delà de la 14e place on est à plus de 30 minutes.

    Avec une crevaison et un souci de suspension arrière, Al-Attiyah termine 19e à 33 min 27. Dans ceux qui continuent de « bien se tenir », on a Serradori 6e à 14 minute 01, ou Ekström, 9e à 16 min 57. Dans l’autre sens, on a donc Al-Attiyah, Nani Roma (à près de 50 minutes), ou la grosse claque de Toby Price. Le Toyota a connu de nombreuses crevaison et l’Australien a du patienter très longtemps. Price, double vainqueur du Dakar à moto (une 2e place et trois 3e places) fait équipe avec Sam Sunderland, double vainqueur du Dakar à moto (et deux 3e places). Deux anciens concurrents dans la même auto.

    Vivement la journée de repos !

    Au général, Henk Lategan conserve la tête du Dakar 2025. Mais Al Rajhi repasse 2e à moins de 7 minutes. Mattias Ekström grimpe sur la 3e place à 21 min 40. Le Français Serradori fait un rapproché avec désormais la 4e place.

    Al Attiyah glisse à la 7e place à 35 min 53. Avec le bon résultat du jour, Yacopini se retrouve 8e, juste derrière le pensionnaire de chez Dacia. Demain, dernière étape avant la journée de repos. 428 km de spéciale entre Alula et Hail. Encore pas mal de piste caillouteuses propices à de nombreuses crevaisons. Ceux qui verront la journée de repos seront sans doute très contents.

    Pos.N°Pilote-EquipeÉquipeTempsÉcartPénalité
    1211(zaf) HENK LATEGAN
    (zaf) BRETT CUMMINGS
    TOYOTA GAZOO RACING23h 36′ 24 »
    2201(sau) YAZEED AL RAJHI
    (deu) TIMO GOTTSCHALK
    OVERDRIVE RACING23h 43′ 18 »+ 00h 06′ 54 »00h 04′ 00 »
    3226(swe) MATTIAS EKSTRÖM
    (swe) EMIL BERGKVIST
    FORD M-SPORT23h 58′ 04 »+ 00h 21′ 40 »
    4209(fra) MATHIEU SERRADORI
    (fra) LOIC MINAUDIER
    CENTURY RACING FACTORY TEAM24h 06′ 49 »+ 00h 30′ 25 »00h 03′ 20 »
    5203(bra) LUCAS MORAES
    (esp) ARMAND MONLEON
    TOYOTA GAZOO RACING24h 09′ 49 »+ 00h 33′ 25 »
    6228(usa) MITCHELL GUTHRIE
    (usa) KELLON WALCH
    FORD M-SPORT24h 10′ 33 »+ 00h 34′ 09 »00h 09′ 00 »
    7200(qat) NASSER AL-ATTIYAH
    (fra) EDOUARD BOULANGER
    THE DACIA SANDRIDERS24h 12′ 17 »+ 00h 35′ 53 »00h 06′ 00 »
    8216(arg) JUAN CRUZ YACOPINI
    (esp) DANIEL OLIVERAS
    OVERDRIVE RACING24h 17′ 34 »+ 00h 41′ 10 »
    9240(prt) JOAO FERREIRA
    (prt) FILIPE PALMEIRO
    X-RAID MINI JCW TEAM24h 47′ 31 »+ 01h 11′ 07 »00h 08′ 00 »
    10235(est) URVO MÄNNAMA
    (est) RISTO LEPIK
    OVERDRIVE RACING24h 54′ 00 »+ 01h 17′ 36 »00h 06′ 00 »
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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    Un commentaire

    1. Edouardo on 9 janvier 2025 6h01

      Ils en font des tonnes sur DACIA sur l’Equipe21 toute la journée, un vrai publi reportage 🙂 visiblement ça ne marche pas si bien …

      Reply
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