Un matin, vous démarrez votre voiture.
Vous appuyez sur “Radio”.
Rien.
Votre station habituelle ne s’affiche plus. La fréquence est vide.
Ce scénario peut sembler brutal. Pourtant, la fin progressive de la FM en France n’est plus une fiction. La radio numérique DAB+ s’impose, les constructeurs ont déjà basculé… et des millions de voitures en circulation pourraient ne pas être prêtes.
Faut-il s’inquiéter ? Et surtout, êtes-vous concerné ?
La FM en sursis
Le déploiement du DAB+ s’accélère partout en France. Aujourd’hui :
- La majorité de la population est couverte.
- Les grandes villes disposent de dizaines de stations numériques.
- Toutes les voitures neuves commercialisées doivent être compatibles DAB+.
En clair : l’industrie automobile a déjà tourné la page de la FM.
Maintenir deux réseaux parallèles coûte cher. Très cher. Et partout en Europe, la logique est la même : à terme, l’analogique n’a plus sa place.
La question n’est plus “est-ce que la FM disparaîtra ?”
Mais plutôt “quand ?”. En France, l’extinction devrait débuter en 2028 pour être totalement finie en 2033. L’année du centenaire de l’invention de la FM. Tout un symbole.
Des millions de voitures potentiellement concernées
Si votre voiture date de plus de 6 ou 7 ans, il est possible qu’elle ne soit équipée que d’un autoradio FM. Quand on connait l’âge moyen du parc automobile français, cela représente des dizaines de millions de véhicules concernés.
Conséquences possibles dans les prochaines années :
- Réduction progressive des stations disponibles
- Qualité de diffusion inégale
- Basculement prioritaire des nouveautés sur le numérique
- À terme, extinction pure et simple
Et contrairement au passage à la télévision numérique, personne ne viendra installer un boîtier chez vous.
Comment savoir si votre voiture est prête ?
C’est simple :
- Si le logo DAB ou DAB+ apparaît sur votre autoradio → vous êtes tranquille.
- S’il n’y a que FM / AM → vous êtes dépendant de l’analogique.
Beaucoup d’automobilistes ignorent encore dans quel cas ils se trouvent.
Faut-il changer toute l’installation ? Pas forcément.
Bonne nouvelle : la transition peut coûter bien moins cher qu’on l’imagine. Un peu comme avec nos bonnes vieilles télévisions sans TNT on peut s’en sortir.
Option 1 : l’adaptateur DAB+
Un petit boîtier, une antenne à coller sur le pare-brise, et votre voiture capte la radio numérique.
Le son est transmis :
- soit via une fréquence FM libre (limite niveau légalité mais tolléré),
- soit via la prise auxiliaires (AUX),
- parfois en Bluetooth.
💰 Budget : entre 30 et 150 €
🛠 Installation : rapide, sans gros démontage
C’est la solution la plus choisie par les conducteurs de véhicules plus anciens. On trouve assez facilement ces adaptateurs et on peut déjà les utiliser si on est dans une zone DAB+. La qualité de réception numérique pour « pas cher ».
Vous vous souvenez du p’tit Upgrade avec l’intégration du CarPlay dans la E46? 😉
— 𝔸𝕟𝕥𝕠𝕠𝕟𝕤 (@antoons22) August 16, 2024
Un pas de plus dans la modernité depuis quelques jours avec ce petit boîtier 😅
mais qu’est ce que cela peut-il bien être?🤔 https://t.co/O3V5EG5Y1O pic.twitter.com/XEDBQdwxr0
Option 2 : moderniser l’autoradio
Changer complètement l’unité centrale peut être une opportunité, encore faut-il le pouvoir :
- DAB+ intégré
- Écran tactile
- Apple CarPlay / Android Auto
- Bluetooth
- Commandes vocales
À partir de 120–150 € hors pose. On trouve des autoradios adaptables pour certains modèles de voitures. Mais pas pour toutes. Les autoradios étant intégrés complètement, cela peut être impossible. A noter que cela peut aussi permettre de passer à un écran tactile et un système Google Auto ou Apple Carplay par la même occasion.
Autrement dit : la fin de la FM peut aussi devenir un prétexte pour moderniser son habitacle. Attention, contrairement à l’adaptateur, il faut s’y connaître un peu ou passer par un professionnel.
Et si on passait tous au streaming ?
Spotify, Deezer, podcasts… Certains automobilistes ont déjà abandonné la radio. Ils passent par leur smartphone et la connexion bluetooth pour tous leurs médias.
Toutefois, la radio gratuite conserve des atouts :
- Flash info immédiat
- Radios locales
- Programmes en direct
- Zéro consommation de data
Le DAB+ n’est pas la fin de la radio.
C’est sa transformation. Encore faut-il être prêt.
Pourquoi la transition est inévitable ?
La FM est une technologie robuste… mais ancienne. Tout comme la modulation d’amplitude, alias les « Grandes Ondes », la modulation de fréquence c’est du passé, de l’analogique.
Le DAB+ permet :
- Plusieurs stations sur une seule fréquence
- Une meilleure efficacité énergétique
- Moins de coûts de diffusion
- Une qualité sonore plus stable. Fini les « kshhhhh ».
Pour les diffuseurs, continuer à financer deux réseaux n’a plus beaucoup de sens à long terme.
Et lorsque les grands groupes basculeront massivement, l’effet domino sera rapide.
Faut-il agir maintenant ?
Votre véhicule n’est pas prêt ? Pas de panique.
La FM ne s’éteindra pas du jour au lendemain en France. Mais attendre le dernier moment pourrait signifier :
- Moins de choix
- Des achats précipités
- Des prix en hausse si la demande explose
Anticiper, c’est simplement éviter de subir. Et si vous envisagez de revendre votre véhicule, cela peut être un atout que de dire qu’il est déjà prêt pour le DAB+.
La fin d’un symbole automobile
La molette que l’on tourne.
La recherche manuelle d’une fréquence sur l’autoroute des vacances.
Le son qui disparaît quand on entre dans un tunnel.
La FM fait partie de l’histoire de l’automobile.
Mais comme le lecteur CD ou la cassette avant elle, son heure approche.
La radio ne meurt pas.
Elle change de technologie.
La vraie question est désormais simple :
Votre voiture est-elle prête pour l’après-FM ?