Test sur piste de ski du Yokohama W.drive

Habitant de la montagne ou du pays qui nest pas un pays mais lhiver, lutilité des pneus « Winter » vous semble évidente. Mais pour ceux qui vivent sous des cieux hivernaux plus cléments, le changement de monte avec larrivée des premières gelées nest pas encore une habitude. Pourtant, lefficacité de ces pneumatiques hivernaux est réelle. Test sur terrain dune école de maîtrise puis sur une piste de ski « indoor ».

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Hitachi présente l’anti-vol du futur

Hitachi est en train de développer un nouveau système de sécurité. Breveté depuis 3 ans, sa mise au point continue et pourrait déboucher sur une nouvelle version danti-vol automobile. Point besoin de code ou de carte pour pouvoir rouler avec votre voiture, il suffira de vous munir de votre doigt. Mais ce système est différent dun dispositif à reconnaissance digitale classique.

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Record battu au Nürburgring pour la Pagani Zonda

 Pagani Automobili avait à cur de rendre hommage à lincroyable course quavait réalisé Juan Manuel Fangio sur limpitoyable Nürburgring cinquante ans auparavant, lorsquil avait gagné la course après une remontée héroïque. Un hommage réussi puisque la Zonda F Clubsport vient de réaliser un tour de la Nordschleife en 7 minutes, 27 secondes et 87 centièmes.  

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Qui veut la peau de Shuanghuan? Pas Toyota!

Vous vous souvenez de Shuanghuan? Au salon de Francfort, BMW avait porté plainte à propos de son « CEO » (mash-up Honda CR-V et BMW X5), tandis que Daimler s’attaquait à sa « Little Noble » (clone de Smart Fortwo, mais en 2+2.) Shuanghuan possédait un troisième modèle sur son stand, l’UFO Jonway (ci-dessus) et le moins qu’on puisse dire, c’est qu’il ressemble à l’ancien Rav 4…

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Tokyo Live 2007 : Fit dans son élément

Après les images officielles de la Fit/Jazz 2008 voici quelques semaines, la Honda fait son apparition au salon et dans les rues de larchipel. Immédiatement reconnaissable, la nouvelle venue neffrayera pas les tenants de la première mouture et tentera de les séduire avec un coffre spectaculaire de 427 litres, et des mécaniques « i-Vtec » qui abandonnent les 8 bougies. De quoi gagner des chevaux, en passant à 100, voire 120 chevaux sur la version RS, pour compenser les kilos supplémentaires. Lexécution la plus spartiate dépasse la tonne et au final les consommations sont identiques. Pare chocs, feux et calandres permettent de distinguer la RS des versions plus roturières.

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