Le Blog Auto

Le constructeur automobile américain reconnaît avoir noué des contacts avec plusieurs « tierces parties » dans l’optique d’établir des rapprochements. Le directeur général du groupe Bob Nardelli a confirmé la négociation de pourparlers sans donner davantage de renseignements ni le nom des constructeurs approchés comme General Motors ou à un temps donné Renault.

Chevrolet est censé présenter des Camaro tunées au prochain SEMA Show. En attendant, voici deux Dodge Challenger revues par Mr Norm.

Alors que la musculeuse Chevrolet Camaro expose en ce moment sa ligne néo-rétro au Mondial de l’Automobile de Paris, la pony-car retrouvera en novembre prochain sa terre natale à l’occasion du SEMA Show. General Motors devrait en effet y dévoiler plusieurs versions de série ou leurs homologues revues et corrigées par GM Performance Parts. Une triplette de vidéos pour patienter ?

Le constructeur coréen planifie l’ouverture d’un vaste complexe industriel afin d’approvisionner les pays de la zone Mercosur. La première pierre de cette usine d’assemblage sera officiellement posée au début du mois prochain. Le site prendra ses quartiers du côté de Piracicaba City, Etat de Sao Paulo, et devrait produire une moyenne de 100 000 véhicules par an.

Moins classique que sa soeur de Golf VI classique, la version GTI dans cette dernière génération s’inspire plus concrètement du coupé Scirocco et affiche une ligne oscillant entre sobriété et sportivité. Deux fonds de commerce repris finalement par les communicants de la firme germanique pour le premier spot officiel de publicité de la compacte sportive.

La vague de suppressions d’emplois se poursuit à l’échelon européen. Dans le cas qui nous intéresse ici, retour sur l’Alliance Renault-Nissan. Suite aux annonces faîtes en France, avec le plan que l’on connaît à la clef pour le constructeur français, Nissan devrait suivre la mauvaise tendance en annonçant prochainement le départ programmé de 1 680 employés d’une usine barcelonaise du groupe.

C’est CAR, le magazine britannique, qui publie les premières images un tant soit peu crédibles de la prochaine McLaren à porter une immatriculation. Sensées être des clichés d’une étude de style, elles montrent une berlinette à moteur central arrière à partir de laquelle le magazine hasarde quelques spéculations intéressantes.La McLaren P11, c’est son nom de code, ne serait pas un supercar ultime du genre de la McLaren F1 mais plutôt une concurrente des « entrées de gamme » du segment tels que la Ferrari F430 et la Lamborghini Gallardo, ce qui indiquerait un marché beaucoup plus large (tout est relatif, bien sûr) que ceux de la F1 ou de la SLR.

Il semble que l’arrivée du Campagnola dans la gamme Iveco fasse envie du côté du réseau de  distribution de la marque Fiat. Devant la demande de ses concessionnaires, Fiat pourrait lâcher la bride

Si certains constructeurs restent frileux quant à l’importation aux Etats-Unis de véhicules aux dimensions très réduites, Toyota compte bien jouer à fond la carte de la compacité, qui a si bien réussi à la Smart. C’est en effet l’iQ qui devrait bientôt faire son apparition sur le marché