A l’annonce de PSA Peugeot Citroën ne faisait pas de mystère sur les moments difficiles qu’il s’apprêtait à traverser. La première confirmation arrive avec le résultat clôturant ce premier trimestre et un chiffre d’affaires en recul de presque 25 % vis à vis de la même période 2008.

La semaine passée, la caravane du DTM avait élu domicile sur le circuit de Dijon-Prenois, pour une séance d’essais collective à moins d’un mois du début de saison. Difficile de tirer des conclusions après ce type de tests, toutefois on notera que Scheider (Champion en titre) sur Audi A4 a obtenu le meilleur temps absolu de ces essais, alors que Spengler sur Classe C fut le plus rapide quand la piste fut humide. Finalement, le plus intéressant pour nous fut d’observer depuis les coulisses, certains aspects de cette discipline qui draine les foules Outre-Rhin, avant d’échanger quelques mots avec le Français du championnat, Alexandre Prémat.

Voici donc un nouveau sursis financier accordé par le Trésor américain aux deux grands malades du secteur que sont Chrysler. L’enveloppe prélevée sur les fonds du plan Paulson (700 milliards de dollars débloqués en octobre dernier) a finalement un objectif clair : permettre au tandem de survivre concrètement jusqu’à la présentation de leur plan respectif de retour à la viabilité financière.

Les annonces de participation aux 24 Heures du Nürburgring en provenance de constructeurs se succèdent en cadence rapide à mesure que s’approche la date de la course. Cette fois, c’est Audi qui fait savoir que pas moins de quatre R8 LMS, la voiture que le constructeur propose à ses clients pour la catégorie FIA GT3, seront engagées avec l’appui d’Audi Sport par des écuries amies, Abt et Phoenix Racing qui superviseront deux voitures chacune.