Pour le moins cocasse et surprenante cette vidéo virale à la gloire de l’découvrir de l’intérieur). Pas de dialogues mais simplement la nouvelle Astra se mesurant tour à tour à une VW Golf puis à une Ford Focus. L’épilogue vaut toutefois le détour.

La Corvette du PK Carsport de Mike Hezemans et Anthony Kumpen s’impose dans des conditions difficiles à Oschersleben. La Corvette l’emporte devant une paire de Maserati MC 12 Vitaphone. Celle de Bartels et Bertolini devance la voiture soeur de Müller et Ramos. Après Saleen à Silverstone et Maserati à Adria, il s’agit là du troisième constructeur différent à s’imposer en 3 courses.

De l’art de transformer une The Car Factory, firme qui peut presque tout modifier, tuner, transformer, changer, etc, etc. Là le résultat est digne d’un épisode de science-fiction et terriblement original. Faut-il une licence de pilote ou le classique permis pour prendre les commandes de la machine ?

Depuis plusieurs semaines déjà, le patron de GM Europe mais aussi les autorités allemandes ne cessent d’insister invitant indirectement les autres candidats à améliorer leur offre initiale. L’ultime rumeur en date arrive de Russie avec le nom d’AvtoVAZ qui vient sur le devant de la scène.

En ce moment chez Volkswagen, c’est Fastestcar.

Après la Victorinox. Oui comme la société suisse célèbre à travers le monde pour ses couteaux de l’armée suisse. Avis alors aux amateurs d’escapades sauvages amoureux du raffinement et d’un intérieur assez luxueux.

Si ce week-end se déroulait outre-Manche le Ferrari FXX (1’10″7″), le pilote rejoignait Jeremy Clarkson sur le plateau pour le traditionnel débriefing. Et là…

Après ce week-end Tchèque, il y a deux vainqueurs… BMW, qui réalise un doublé en décrochant les deux courses. Seat, qui, en plaçant ses pilotes dans les points, augmente son avance au championnat constructeur, et donne à Yvan Muller une marge toujours plus grande. « L’équipe SEAT Sport a réalisé aujourd’hui un bon score d’ensemble avec 3 pilotes sur le podium, sur l’un des circuits les moins favorables pour la Seat Leon TDI. Une fois de plus, le travail d’équipe a porté ses fruits, et Yvan Muller a réussi à terminer deuxième, tandis que Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro étaient tous les deux troisième, donnant à Seat des points essentiels pour maintenir le leadership au championnat, que la marque truste depuis le début de la saison. »

Espionnée à maintes reprises avec ou ici.

Nous avons commencé notre tour d’horizon de l’histoire de Pontiac par la G8.