La première manche allait être animée par un accident dès le départ, causé par Augusto Farfus, pourtant auteur de la pôle. La Chevrolet de Menu et la Seat de Gene sont victimes de ce départ catastrophique. Une voiture de sécurité plus atrd (sans incidents) et c’est Zanardi qui prend le commandement sur sa BMW. Il est poursuivi par 4 Seat déchainées. Yvan Muller aura réussi un superbe début de course, passant de la 13 à la seconde place… avant de retomber 8e.
Cette 8e place est synonyme de départ aux avant poste pour la course 2 (grille inversée). Porteiro et Hernandez, sur BMW, prendront vite l’avantage sur la Seat du champion du Monde en titre. Un peu plus loin, une lutte BMW oppose Müller et Priaulx. Belle bataille mais qui coute pas mal de temps aux deux protagonistes.
Ce qui fera le jeu des Seat, Tarquini et Rydell en profitant pour passer. Hernandez décroche sa première victoire, et permet ainsi à son équipe de réaliser un doublé en remportant les deux courses.
Résultats de la 1ere course :
1. Zanardi (BMW) 29.26.496
2. Müller (BMW) + 1.848
3. Tarquini (SEAT) + 4.831
4. Rydell (SEAT) + 5.105
5. Hernández (BMW) + 5.303
6. Monteiro (SEAT) + 7.250
7. Porteiro (BMW) + 7.847
8. Muller (SEAT) + 9.915
9. Coronel (SEAT) + 10.814
DNF: Gené (SEAT)
Résultats de la 2nde course :
1. Hernández (BMW) 22.13.734
2. Muller (SEAT) + 2.316
3. Monteiro (SEAT) + 4.114
4. Porteiro (BMW) + 4.280
5. Tarquini (SEAT) + 7.232
6. Rydell (SEAT) + 7.857
7. Muller (BMW) + 8.902
8. Priaulx (BMW) + 8.852
9. Coronel (SEAT) + 10.369
