Allez c’est le week-end, alors petit billet détente loin des affres de la crise du secteur auto, de ses coupes sociales, de ses fermetures de complexes industriels, de ses reports ou gels dans la production de modèles ou des inquiétudes sur l’avenir planant sur certains constructeurs. Voilà. Les vacances estivales se rapprochent. Pas le temps de se poser quelques minutes sur l’aire d’autoroute menant à la plage pour avaler un sandwich ou croquer un steak-frites ? Pas de souci, nous avons peut-être la solution culinaire portable…

KW et portières en élytres à la sauce Lamborghini et accueille une suspension hydraulique pouvant diminuer la hauteur de caisse au sol de 10 mm à 50 mm.

Depuis le début et la volonté officiellement affichée par General Motors de se séparer de Hummer, le processus de vente est très vite contrarié comme viennent le confirmer les dernières informations connues : la Chine ne veut tout simplement pas de Hummer.

Comme on l’a vu dans la note sur les Kangoo en goguette, les trois lettres SIS signifient Special Import car Show. On parle donc ici de voitures non japonaises, et spéciales. Cette dernière expression doit être interprétée au sens le plus large, tout ce qui n’est pas made in Japan étant considéré comme « spécial » d’une façon ou d’une autre par les locaux, à part peut-être quelques rares exemples tels la Golf ou la Série 3 qui ont réussi à force de persévérance et de nuancier gris blanc noir à acquérir l’aura de banalité nécessaire pour se fondre dans le paysage automobile indigène. Et encore.

Depuis plusieurs semaines déjà, GM entretenait le suspense sur son choix concernant la production de sa nouvelle petite voiture aux Etats-Unis, la Chevrolet Viva. C’est finalement l’usine d’Orion qui a été choisie…

Le constructeur automobile indien Tata Motors, propriétaire de Jaguar et Land Rover, a averti vendredi qu’il pourrait procéder à de nouvelles suppressions d’emplois dans ces deux entreprises britanniques. Des mesures de même type concernant 450 salariés avaient d’ores et déjà été annoncées en janvier dernier.

Introduite en 2004, la seconde génération de Classe A, et sa cousine plus familiale Classe B ajoutée en 2005, sont aujourd’hui favorisées par la situation des marchés Européens. Avec leurs ventes en hausse, elles viennent toutes deux de passer un cap important dans leur production, avec respectivement 750.000 et 500.000 exemplaires.

Naguère spécialiste des préparations sur base de Land Rover, Arden développe sa gamme en restant concentré sur ce qui fait aujourd’hui sa spécificité : les modèles d’origine Britannique. Voici donc le premier fruit du nouveau programme dédié à Mini : la Cooper S Equipe.

Après l’abandon de Sébastien Loeb ce matin sur sortie de piste, Mikko Hirvonen a terminé la première journée du rallye de Pologne en position de leader. Une victoire lui permettrait de passer en tête du championnat du monde, évènement hautement improbable il y a seulement quatre semaines.

Cela ne surprendra personne, Fiat réalise traditionnellement l’essentiel de ses ventes en Italie. A tel point que jusqu’à présent, chaque modèle y réalisait plus de la moitié de ses ventes. Le succès de la 500 change la donne puisque l’Italie est passée sous la barre des 50%…