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S’il évolue aussi bien extérieurement que sur le plan intérieur, c’est également au sein de ses entrailles mécaniques que la nouvelle itération du Range Rover Sport détonne. Le mastodonte reçoit en effet LR-V8 de 510 chevaux à 6 000 tr/min et 625 Nm à partir de 2 500 tr/min (en remplacement du V8 4.2 l à 390 chevaux) partagé avec la Jaguar XK-R. Motorisé de la sorte et malgré son poids, il demande par exemple seulement 6,2 s pour passer de 0 à 100 km/h.

Marquant la nouvelle orientation de style choisie par la nouvel agent X..J.

Après sa participation en IRC au Rallye d’Ypres, François Duval  participera au Rallye de Sain Remo, du 24 au 26 septembre.

Entrées d’air supplémentaires, becquet fixe, ducktail, bossage pavillon, ligne d’échappement sport, bref tout d’une pistarde digne de ce nom. Et non pourtant, ici pas de Nürburgring ou de chasse au chronomètre mais une série limitée qui ne contentera que 250 heureux clients prêts à débourser la coquette somme de 203 716 euros HT pour s’offrir cette 911 Sport Classic. Ou quand une Carrera RS 2.7 de 1973 se marie à une Carrera S, l’exclusivité à plus d’un titre signée du manufacturier de Zuffenhausen…

Présentée en avant-première au dernier salon de Shangai, celle-ci a fait grande impression. Beaucoup la trouve lourde, trop proche d’une 911 et sans grande innovation mais d’autres l’adorent. Notre équipe a pu admirer le vaisseau amiral de Porsche : la Panamera en version 4S.

Véhicule confidentiel s’il en est, le Mercedes avec à la clef l’homologation aux normes Euro 5 et une insonorisation à la hausse. Suffisant toutefois pour un  modèle à la croisée des genres entre vrai/faux SUV, berline et break ?

Le tout-terrain s’offre une série limitée que le constructeur expose actuellement au Fire parée d’une teinte de carrosserie Fire, soit plus clairement orange Vesuve. Les deux séries limitées confondues seront commercialisées à hauteur de cent unités sur le marché français pour des tarifs allant de 31 800 euros à 33 250 euros.