Le Blog Auto

Le retour du retour de la rumeur. La dernière fois que le come-back de un ticket avec Samsung et Penske. Le bruit était retombé aussi vite qu’il était monté. Et voilà donc la rumeur de retour, une éventualité avancée par le très sérieux Wall Street Journal soit tout sauf le tabloïd du coin. Renault n’est plus présent aux USA depuis 1988 époque à laquelle les véhicules sortaient des usines AMC sans réussir à percer sur le plan commercial. L’information vient cette fois de Gérard Detourbet, directeur du programme des véhicules à bas prix (et donc de la gamme Logan) au sein du constructeur, lequel a laissé entendre que, oui, la marque étudiait son implantation et retour sur le sol américain.

Pour mémoire, GM s’est officiellement fixé jusqu’à la fin du mois avant de mettre en place un processus effectif de vente ou de définitivement petit producteur Spyker serait dans les petits papiers de General Motors pour la reprise du constructeur suédois. Le quotidien TTELA de Trolhattan avance même quelques indiscrétions complémentaires.

Le prochain nouveau modèle chez Mercedes se nomme Classe E Cabrio. Comme à son habitude, le constructeur ne joue pas avec les « teasers » marketing, mais se contente d’éclairer la nouveauté technologique du modèle. Pour la E Cabrio, elle se nomme Aircap.

Les séries spéciales et limitées déclinaison piste ACR pour en tirer davantage encore. Greffez lui un X à son patronyme et cette dévoreuse de circuit s’offre une dose de piment supplémentaire. Pure et dure. Venimeuse.

Penske n’aura pas tout perdu dans l’échec de sa reprise de la marque Saturn. Le distributeur automobile accueillera en effet en janvier un nouveau transfuge : Jill Lajdziak, qui prendra en main la distribution de Smart aux Etats-Unis.

Actuellement produite dans le Kansas, la Détroit-Hamtramck aux côtés de la Volt.

Contrairement aux celui de Détroit n’a pas, à proprement parler, d’affiche officielle. En revanche, un poster célébrant l’événement fait chaque année l’objet d’un concours auprès des écoles supérieures de la région de Détroit.

Au départ jusqu’au milieu du mois de décembre pour le présenter. Devinez la suite. Vu qu’on se rapproche grandement de cette période, on sait depuis aujourd’hui que GM préfère encore le décaler dans le temps. Cette fois, c’est promis, tout sera détaillé en janvier prochain. Vu les enjeux on peut également entendre ce choix.

Une petite brève pour vous annoncer que le constructeur automobile français souhaite investir 386 millions d’euros au Brésil, sur les trois ans à venir.