Leapmotor ambitionne plus de 4 millions de ventes annuelles, s’appuie sur Stellantis et FAW et prépare son expansion mondiale. Le constructeur chinois de véhicules électriques […]
Lire la suiteRemettre sous les feux de la rampe et moderniser une auto historique. Rappelons que l’originale GAZ Volga fut introduite par son constructeur russe il y quelques décennies avec une génération remontant à plus de 30 ans ou encore son dernier restylage à six années (31105). Comment passer du passéisme au modernisme ? C’est une interrogation à laquelle répondent deux jeunes designers russes qui dévoilent leur vision 21e siècle en proposant cette 5000 GL.
Lire la suiteLa mauvaise série se poursuit pour les constructeurs japonais. Après quelques 646 000 unités déjà concernées par un premier plan (Fit/Jazz et City commercialisées en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe, en Afrique du Sud et en Asie). Cette fois ce rappel frappe exactement 378 758 modèles écoulés sur le territoire américain.
Lire la suiteSous la houlette d’Olivier François, un français de 48 ans débauché de Citroën par Sergio Marchionne, et désormais responsable des 2 marques, Chrysler et Lancia poursuivent leur processus d’intégration.
Lire la suiteDans un salon de Genève qui laisse une place de plus en plus grande aux préparateurs, Techart est bien évidemment de la partie. Outre les nouveautés sur la Panamera déjà présentées par François, on apprend aujourd’hui que c’est en Suisse que sera visible pour la première fois la GT Street RS, basée sur la dernière occurrence de la Porsche 911 Turbo.
Lire la suiteRégulièrement, Release Series 6.0.
Lire la suiteOutre la un concept l’an dernier au salon de New York.
Lire la suiteEn suisse, quoi de plus normal que de voir une voiture suisse ? Oui mais voilà, elles ne sont pas légion. A part Sbarro, Rinspeed et Fab Design (et une expo Monteverdi il y a quelques années), les occasions sont pourtant rares au Salon de Genève. Cette année, Green GT rejoint les allées du Palexpo.
Lire la suiteVendue par Movendi à Dortmund MF1010189 est une des dernières 2000 GT à se trouver encore en Europe. Le tarif relevé de 280000€ est le reflet d’une rareté certaine, même si les côtes et les dernières transactions se situent largement sous ce prix. Mise en circulation le 19 mars 1968, cette MF10, annoncée en parfait état de marche et de présentation, est chaussée de larges roues Borrani. A l’intérieur on retrouve une sellerie à la curieuse teinte grise et aux sièges que l’on croirait sortie d’une Supra. Loin d’être en état concours, le coupé est cependant aussi désirable que décalé et sa mécanique affûtée par Yamaha n’attends qu’un -gros- chèque pour jouer de ses 6 cylindres.
Lire la suite-25°C, les organisateurs du Rallye de Suède annoncent l’une des épreuves les plus froides de ces dernières années. Un régal pour les équipages qui débuteront leur saison WRC entre Karlstad et Hagfors. Sébastien Loeb parviendra-t-il à rééditer son exploit en s’imposant une nouvelle fois en Suède face aux pilotes nordiques et tant de Champions du Monde ?
Lire la suiteA sa sortie en 1995, la première Mégane était une petite révolution. Jamais un constructeur n’avait développé autant de modèles sur une même plateforme. A l’époque toutes s’appelaient Mégane. Aujourd’hui, Renault semble suivre le chemin inverse. Si le développement de gamme est encore plus important, les variantes font sécession en ne s’appelant plus Mégane. Après le Scénic, c’est au tour de la tricorps de la gamme, qui s’appelle maintenant Fluence.
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