Le Blog Auto

Remplaçant du Tucson, le Hyundai ix35 change de registre. Le SUV s’aventure dans de nouveaux territoires avec un nouvel argument que le constructeur met en avant : son style. Un style qui n doit toutefois pas faire oublier des qualités plus terre à terre, comme en témoigne le slogan du constructeur : le crossover qui réconcilie le cœur et la raison.

Manhart Racing, expert ès M3 E92 en lui administrant une sacrée cure de produits dopants. Dans le stage ultime, la maison propose ni plus ni moins que 655 ch soit un rapports poids/puissance alléchant pour un coupé revendiquant 1 550 kg à l’heure de la pesée.

Hier nous vous avons présenté les « nouveautés » prévues par Jaguar afin de marquer les esprits sur son stand lors du via deux packs spéciaux ainsi qu’une édition spéciale regroupant ces deux packs et en offrant encore un petit peu plus. Le nouveau millésime du puissant coupé (V8 de 510 ch et 625 Nm) retrouve nos colonnes pour la vidéo officielle.

Du haut de ses six titres de champion du monde WRC, Sébastien Loeb serait assurément un homme comblé s’il n’avait pas à subir les railleries de ses adversaires au moment de repartir des spéciales pour retrouver sa famille : pendant que Mikko peut tracer vers la Finlande en Focus RS de 305 chevaux, lui doit se contenter d’assumer le prêt de son patronyme à une série spéciale pas spécialement excitante. Et il n’a pas vraiment le choix puisque la C4 By Loeb constituait tout simplement le sommet de la sportivité chez Citroën jusqu‘à l‘arrivée de cette nouvelle année. Fort heureusement pour la crédibilité de Sébastien Loeb, Citroën continue de changer. Après avoir remplacé ses voitures de vieux par des autos quand même nettement plus sympa à voir et à vivre, la marque aux chevrons tente maintenant une percée sur le segment des véhicules qui se la pète en posant la première pierre de l’ambitieuse gamme DS. Une pierre qui roule et qui se fait mousser dans les beaux quartiers de Paris avant – peut-être – de fondre sur ses cibles premium italo-anglaises. Ça y est, la nouvelle DS3 est passée entre nos mains.

Du haut de ses six titres de champion du monde WRC, Sébastien Loeb serait assurément un homme comblé s’il n’avait pas à subir les railleries de ses adversaires au moment de repartir des spéciales pour retrouver sa famille : pendant que Mikko peut tracer vers la Finlande en Focus RS de 305 chevaux, lui doit se contenter d’assumer le prêt de son patronyme à une série spéciale pas spécialement excitante. Et il n’a pas vraiment le choix puisque la C4 By Loeb constituait tout simplement le sommet de la sportivité chez Citroën jusqu‘à l‘arrivée de cette nouvelle année. Fort heureusement pour la crédibilité de Sébastien Loeb, Citroën continue de changer. Après avoir remplacé ses voitures de vieux par des autos quand même nettement plus sympa à voir et à vivre, la marque aux chevrons tente maintenant une percée sur le segment des véhicules qui se la pète en posant la première pierre de l’ambitieuse gamme DS. Une pierre qui roule et qui se fait mousser dans les beaux quartiers de Paris avant – peut-être – de fondre sur ses cibles premium italo-anglaises. Ça y est, la nouvelle DS3 est passée entre nos mains.