La Chine ne perd pas le Nord, loin s’en faut ! Alors que l’industrie automobile russe est très fortement impactée par les sanctions prises à l’encontre de Moscou suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie, la marque TANK (çà ne s’invente pas ! ) de GREAT WALL a débuté la certification du nouveau SUV TANK 500 en Russie.
De quoi satisfaire les oligarques russes et les constructeurs automobiles chinois.
Avtovaz vogue désormais sans Renault depuis que le constructeur français a été poussé à céder sa participation dans le constructeur russe. Pour autant, il faut avancer et Avtovaz a présenté un concept de Largus électrique.
Les ventes de voitures devraient continuer à croître au niveau mondial jusqu’en 2036, pour atteindre un parc de 1,5 milliard de véhicules particuliers en circulation sur le globe en 2039. C’est en tout cas ce qu’il ressort d’un rapport publié par Bloomberg New Energy Finance (BNEF).
Sur le premier semestre 2022, le constructeur Tesla a dépassé pour la première fois Mercedes en Europe sur un segment où la marque allemande régnait.
Les préparateurs Porsche sont légion : Rinspeed, RUF, Gemballa, etc. Un petit nouveau, Feuerbach (littéralement « torrent de feu ») développe une Porsche 911 GT3 spéciale surnommée coupé GTL
Il est vrai que, du point de vue d’un observateur occidental, le nombre de marques chinoises semble équivalent aux constellations de l’espace. Mais parmi les projets qui foisonnent, soyons attentifs à celui de AVATR, qui associe trois géants chinois ambitieux.
Ca bouge chez Volkswagen … le nouveau directeur général de Volkswagen, Oliver Blume souhaite réduire la taille du conseil d’administration du groupe. Selon des sources proches du dossier, c’est l’une des premières mesures qui sera prise par le nouveau dirigeant après ses prises de fonction faisant suite à sa promotion.
Le Porsche Taycan Turbo S vient de battre le record de la Nordschleife pour un véhicule électrique de série. La Tesla Model S Plaid va-t-elle contre-attaquer ?
