Une Pontiac Woodie unique de 1948 aux enchères

Elle est présentée comme la seule en Europe et devrait donc attirer les curieux tout comme les investisseurs et les collectionneurs. Elle c’est une Pontiac Woodie Streamliner de 1948 qui sera dans quelques jours (le 11 septembre) mise aux enchères par la maison Bonhams à l’occasion de la quatrième édition du week-end de l’Excellence Automobile de Reims. Alors certes à cette période, les vacances et séances et de surf ne seront déjà plus que d’anciens souvenirs, mais pour l’été prochain qui sait ?! En tout cas la familiale a de l’allure et de la prestance. Intemporelle ?

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Fisker Karma : le spot vidéo US

A chaque fois, ou tout comme, qu’on évoque la Fisker Karma c’est pour annoncer franchir une étape plus concrète. Et si cela ne suffisait pas encore à « rassurer », on évoque chez le petit producteur quelques milliers de pré-commandes, 11 000 unités produites l’année prochaine (les experts tablent sur à peine 50 % de ce volume) et les premiers exemplaires livrés en 2011 (disons 2012…) : pas mal pour une auto qui jusqu’alors ne reste qu’un prototype et véhicule de salon. Oui mais voilà chez Fisker on veut y croire avec sérénité et succès. Alors on fait de la communication et on assure la publicité. Alors certes la Karma est une belle auto. A contrario, concrète non pas encore…

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Acura (P2) s’impose en Le Mans Series

Faut-il se réjouir de ce résultat si surprenant ? Réduite à seulement 5 unités, la catégorie LMP1 conservait en Hongrie quelques pointures (Rebellion, Oreca), mais n’aura finalement pas vu le vainqueur dans ses rangs. Essuyant à tour de rôle des problèmes, les prototypes pourtant les plus performants, ont du laisser la place aux « petites » LMP2. Après 1000km, soit 6 heures de course, 6 LMP2 se classent aux 6 premières places. Un résultat historique, certes, parce que inédit. Mais cette ultra domination montre aussi que les P1 présentes en Hongrie n’étaient pas les « ténor » de la catégorie, vus au Mans… Audi, Peugeot, Aston Martin, vous revenez quand en LMS ?

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F1, argent et… scrupules

Le Business Book GP 2010 dévoile les salaires de pilotes de F1. Bilan: -16% par rapport à 2009! L’an dernier, Kimi Raikkonen était le mieux payé, avec 45 millions d’euros. En 2010, le N°1 est Fernando Alonso, avec « seulement » 30 millions d’euros. 30 millions d’euros pour un pilote qui n’a pas souri depuis des années et qui envoie balader ses ingénieurs. Eric Zemmour avait traité l’équipe de France de football de « mercenaires obsédés par l’argent, qui se fichent de porter les couleurs de leur pays ». Peut-on dire la même chose des pilotes de F1?

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